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より３の"R1000（ホントはR1000R）" [スズキ GSX-R1000]

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整備手帳

作業日：2023年11月23日

カーボンフロントフェンダー取り付け

Item: カーボンフロントフェンダー取り付け
Author: より３

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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GSX−R１０００Rが生産中止になってしまったので、真っ先になくなりそうな外装パーツをスピードラ（SSK）に注文しました。しかし思った通り、受注生産になっており、来年４月に発送されるという回答でした。ですが、先週なぜか早期入荷となり、届きました！

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まず、ノーマルのフェンダーを外しますが、R１０００Rはフロントフォークにガスのタンクが付いており、その後ろにフェンダーを固定するボルトが内側から取り付けられていて、表側からは外せないのです！
YouTubeを検索し、フェンダー取り外し動画を参考に外してみようと思います。

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まず、ブレーキキャリパーを外します。
ぶらぶらしてカウルを傷つけないように養生テープで固定しておきます

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また、ブレーキホースを止めているこのクリップも外します。

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外したボルトたち。

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フェンダーの前側のボルトも外します。ここは簡単ですね。ただ、どのボルトも新車ということでかなりのトルクで締め付けられており、ゆるめるのに結構力が必要でした。内側から止めてあったボルトは、緩めていくとディスクにギリギリまで出てくるので、薄いスパナが必要です。

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外した、ノーマルフェンダー。
と、ここまでは良かったのですが、例の内側から止めてあったボルトを再び締めるのに手が入りづらいしボルト穴の位置もよくわからず、ノーマルから移植したゴムブッシュのせいで、ボルトを回すのが重くなりボルト穴とボルトの噛み具合が分かりづらくなりました。

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このボルトを締めこむのにめっちゃ時間がかかります。一度、フェンダーを挟まずにボルトだけ締めこんでみて感触をつかむと分かりやすくなります。というのは、このボルトはタップのかかり始めが結構硬くて、一瞬かじったか！と思うくらいなのです。一度この感触を確かめると作業に余裕が出て、楽になります。

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キャリパーのボルトを締めるのに、このトルクレンチを購入しました！
ボルトのトルクは３９N・mです。
初めて使ってみたら、なんと楽なこと！
早く買っておくべきでした。

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最後にステッカーを貼って終了です！

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