ズーヤーのブログ一覧

はい












あけましておめでとうございます











2019年の後半から
仕事が落ち着きはじめ
それまで誰かと会いたいと願い続けた結果
一周まわって誰とも会いたくなくなった
ズーヤーです














今までは
土曜出勤で誘いがあっても
泣く泣く断っていましたが
今となっては
誘いすら来なくなり
インスタ開けば
どこかで楽しそーに遊んでいる
ストーリーが上がっているのを
見かけ あっ……(察し) な
下りをする日々











オマケに
地元メンが今熱いコンテンツが
「○木坂46」で
集いの会話もそれ一色










ごめん……わからんわ😭









下手に喋るとボロが出そうなので
ノータッチ












まぁアウェイ感な人のサイドストーリーは
置いといて
本題に入ります

















2019年の暮れに
バキュームメーターの調子が悪く
まーた三又のとこかい！




と踏んでパカッとボンネットを開けたのが最後
















これがパンドラの箱とも知らずに……


















だいぶ前のブログに
確かバキュームセンサーの
三股の修理の記事を載せてと思いますが
その部分を再度
接着剤で固めて
よし！完了！















で済めばよかったのですが













「そいえば最近よくメーターの
電源落ちもするし配線もなんか
おかしいかなー？」












てことで
センサーから伸びてるカプラーを
見てみると




















「いや、断線しとるがな🤥」



















あろうことか
なんと3ピンカプラーの
ピンの根っこが断線
























会社と言い自分の車と言い

なんでプライベートでも
断線というワードが出てくるん？？？




















チキショー｡ﾟ( ﾟஇωஇﾟ)ﾟ｡

























まーまー
こんなことで狼狽えてはいけないよ僕











なんてったって
数々の断線の修羅場を
潜り抜けてきたでは無いか！！












断線マスターをナメんなよ！！(変な自信)














とりあえず
適当な配線で短絡させ
キーON


















「……なんもならんやん」













？？？？なぜだ？？？？



























配線は
・赤
・白
・黒











テスターで計って
赤は点灯
白と黒は不点灯











まぁ赤は電源として
黒はマイナス ←そりゃ点かんわな
白は……知らん










HPで調べても
いまいちピンとこない







でもどの道
カプラー間のいずれかで
切れかかっているor断線している
と考えられる














んで配線の取り回しが
ボンネットから運転席側
ナビ裏を通過しダッシュボードに来ている
















もともと
1DINオーディオが着いていて
それと一緒にあった小物入れをぶち抜いて
手前から配線を出す仕様になっていた









それが気に食わなくて
3連メーターのフードを買い
ダッシュボードに穴を開け
配線を隠した













その時に配線を裏にしまった













とりあえず一筋縄では
なんともならなさそうなので
元に戻してそっとボンネットを閉めた




































そして
正月休みが近づくにつれ
修理の構想を練った














「既存の配線の断線の場所を特定するよりも
いっそのこと新しく独立で引いた方が
確実に直るのでは？」


























そして年明け
ついに重い腰が上がりました

















とりあえず
カプラーからピンを摘出










これからちょくちょく
汚ったないイメージ図が
出てきます
申し訳ございません










というのも
なぜ写真が無いかと言うと
理由は単純
















「直ると思ってなかったから」








だってこの手の修理って
確実性がないんですもん












ましてや
しっかりとした知識が
あってやってる訳ではなく
1番危ない
「だろう修理」なのでとてもリスキー












とりあえず
摘出したピンがこちら










































んで、それをどう調理するかと言うと

















外したピンを
用意した配線にはんだ付け
メーター側のカプラーも
新規配線にはんだ付け
最後に助手席側から独立で引き直して終了
















文字に起こしたら
たったこれだけ






















外のクソ寒い風に吹かれながら
糸みたいな配線をはんだ付けして
凍えた体をどこかしらにぶつけて
イテェイテェ言う茶番をしながら
修理したとは思えないぐらいシンプル




















とりあえず
新規配線の片方をはんだメッキ化して
メーター側の配線にブスっと刺し
簡易接続
























んで
センサー側カプラーに
ピンを直刺しして縒り線を
ぐるっと巻き付け簡易接続






















ここで通電テスト







ひとまず
キーONで














「ジッ……ジィーーッ…ジッ」











あ、動いた



















キーON状態はOK












次に
エンジンを掛け
正常に動作するかテスト


















……













……














……

















動くやーん(-ｪ-)




















数値も正常に出て
1番恐れていた
配線からの出火も無く一安心















やっぱ細いゲージ数の
配線って怖いじゃん？













ゲージ数間違えると
一瞬で出火するから
それが怖くて





















よし！じゃあ
仮組みネジネジ配線を
はんだ付けして行こーーー！！
















長さが微妙だったので
同じ配線をもう1セット用意したので
そいつともはんだドッキング











メーター側のカプラーは
使えるので適当な長さで切って
配線からはんだ付けします













プチッと切って
車外に持ち出し
なんか違和感を覚え
よーく見てみると






































なんこれ？(･∀･)















えーと……











カプラーから出てる細い線は
既存ので
その途中で圧着スリーブで
中継されてその下は赤・黒・黒の
ゲージ数違い




















さては……前オーナー
ヤってくれたか！！！？？？？


















なーんか
同じ系の匂いがします















直したのか
取り付けした時に延長したのか
配線の色を揃えない辺り
DIYな気がしますけど
これが業者とかショップ施行だと
思うとゾッとしますねー

















まぁゲージ数違いと言っても
細いのから太いのなので
まずまず何も支障はないですけど
現に今日まで出火するとか
無かったので










これが逆パターンだと
ヤバいですね










通電した瞬間に
焼け落ちます
















おー怖🥶























そのインチキ接続の下の1部を
剥いてはんだドッキング















寒さにぶるぶる震えながら
やってたのでもちろん写真は
ございません！！











よそ様の写真をご覧下さい

























実際にはこんな綺麗には
出来ていません












こんな感じでしたーってことで


























ピン側はと言うと





























めちゃくちゃ借り物画像






















とここまでやると
全部繋がるってもんよ















この状態で
助手席から引っ張り出して
キーON・エンジンを掛ける






















動くやーん(　ˆ̑‵̮ˆ̑　)




















よし！ここまで来たら
あと半分だ！


















さすがにこのまま通す訳には
いかないので
こちらの


















コルゲートチューブさんね
こいつを纏わせてから通します
















でもこのコルゲートチューブさん
スリットが入ってないの……











よく切れるカッターで
スイーーーーーーーーっと


















切れるわけもなく
ハサミに選手交代






















んで
セルフサービスでスリットを入れた
コルゲートチューブさんを
纏わせていくのですがー














寒さなのか
元からなのか
バチクソ硬い！！！！











タバコ吸いながら
やはり寒さに震え
色んなアイテムを駆使し
約15~20分
































でけたーーーーーーー






















じゃあこいつを
パワーアンプのケーブルが居たところに
通していきます

















今は亡きパワーアンプの
ケーブルを絶縁だけしてずっと放ったらかし



もういいやと思い
そこに通すことにしました





























こいつに

































こんな感じで
ぐるぐるっとテープを巻き付け

車内からヨイショー！！！！！！っと引っ張り












ズルッとパワーケーブルだけこんにちわ












作戦A 失敗



















めげずに次いってみよー！













作戦B



「はりがねを通して引き込む」











同じものでは無いですが
うちのは青色です














配線の取り回しの時
いつもお世話になってる
はりがね君を出してきて
内側からボンネットへと
通してみる












数十分後












よし！通ったーー😩














なんか前の時より難しくね？？

















フェンダーの中にあるフェルト？的な
何かが行く手を阻み

「クソ邪魔くせぇな 💢 💢 ○ねよ！！」


とキレつつも通りかかる
近所の人にはニッコリ笑顔でこんにちわ😊


















さらに数十分後


















通ったあーーーーーー😩😩😩😩😩
















結局
フェンダーの穴を少し削り
何とか入りました

















こんなくそ狭いところ
絶対誰も通さんよ……


























そんなこんなして
配線の取り回しも完了














作業をやり始めたのが
昼の11:00~12:00ぐらい




終わったのが
17:30を回ったぐらい















約5時はこれをやってたという
























まぁ暇潰しにはなったね















そんなこんなで
久々に3連メーター復活


















このBlitz Racing Meter SDは
断線やハーネスの接続不良があると
チカチカ点灯してお知らせしてくれる
機能があります














もう断線してるって
知ってるけどチカチカされるのが
ウザくてハーネス引っこ抜いていたので
2連メーターで過ごしていました






























やっぱ3連メーター
カッコエエですなー

















試運転も兼ねて
ドライブへ



















チラチラ見てましたが
心做しか配線を引き直してから
メーターの動きが滑らかに
なった気がします













今までは
カクカク？というか
角のある動き方でしたが
今はスーッと滑らかに感じます
























とまぁこんな感じで2020年の幕開けです




















そいえば
去年の今頃ってたしか
運転席側の上部から雨漏りして
コーキングしてたっけ？




















あん時は突発的な事案だったから
仕方ないけど
なんだかんだ休み中にいろいろ修理するやん






























頼むからもう
ぶっ壊れんといてくれぇ😭
























このブログを見てくれている優しい方！
本年度もよろしくお願い致します！！！












ではまた……

はい













どうもご無沙汰しております











半年前に更新して
放置プレイのズーヤーです













えーとですね
車いじりを疎かにしていた訳ではなく
なんかこう私＝茶番
みたいな感じでやることなすこと
だいたい不発か微妙に終わる
案件ばかりで紹介するに値しない
どうしようもなかったので
放置していました
















この半年間いろいろありましたよ













去年に比べ仕事が落ち着きすぎて
土日休みが確定して
今まで休みがなかった分
いざ、休みを差し出されると
何していいかわからなかったり














あ、そうそう
この空白の期間で
中型自動二輪の免許取ったんですよ












6月1日に入校式で
6月29日に卒検で見事一発合格













それから
つい先日なのですが
バイクもオーダーしました












感が良い方なら
ん？と思うはずですが
バイクをオーダー？
買ったの間違いでは？と思われるはずです













頭が弱い私ですが
間違いではございません












SR400フルオーダー
ロングフォークチョッパーです













完成は来年の5月ぐらいかな？
忘れた頃に完成ですw















と、まぁ
念願のバイクの免許取得・購入を果たし
今は置き場にする庭の整地や
資金稼ぎの日々です















バイクに乗り換え？
シビックたん放置プレイな感じ？？













いえいえ、ちゃんと
シビックたんも忘れていないです
この前もオイル・エレメント交換をして
ちゃんと愛情注いでいます
















前置きが長くなりましたが
ここからが本編です




















ある日、始業前で食堂で
寝ていた時
いつもの如く広告メールがﾋﾟﾛﾘﾝ













「なんだYupitelの広告か
なになに？レーダー探知機の半額セール？
俺には嫁である霧島レイが居るんだぞ
なーにが最新モデルだよ誰が買うか」


(型落ち旧データの人が言うセリフでは無い)












確かに私が愛用している
Lei02はもう数年前の機種
データ更新したのも2年前










レーダー探知機というか
ダッシュボードの彩りぐらいにしか
役割を果たしていないのが現状












「Lei03とかLiteとかあるらしいけど
やっぱ2Dアニメーションだろ！
まぁ？最新モデルで
2Dアニメーションなら
買ってやらんこともないけど〜www」















とまぁ
どの口が言うん？みたいな
舐めプな態度でメールを見ていると











「Lei04にご好評だったLei02の
2Dアニメーション追加
さらに新たなコンテンツも豊富！！」
















いや、えーと……
なんと言いますかその























後継機種で先代のコンテンツが
あるならば購入を検討させて頂こうかな？
と申しましてですね？
やはり、旧式の機種ですと
これから先のシステムや
データ更新の打ち切り等も
視野に入れねばならない状況にありm……


















スンマセンシタ！！！！！！！！！！




















いや、おんねんこーゆーヤツwww












痩せ我慢して意地張って意固地になるけど
見てわかる新しい機種の方が
性能上なやつやーんwww
















そして数日後



















はい力(金)に物言わせて買う奴


















後悔は無い！！！！











はず……





















サクサクッと取り付けちゃいますね











まずは開封の儀













中身はLei02と
同じような感じですね







【内容物】
・本体
・土台
・直付けステー？ 両面テープ
・シガー電源ケーブル
・取説














まずは本体に土台をドッキング









付属の両面はサッと箱に仕舞い
お気に入りの3M超強力両面テープを使用











一応新旧比較












指が写ってるのは
SNのシールがあったので一応
隠しておきました
今更なんて事ないんですけど














新型の方が画面サイズが大きくなり
薄くスリムになりました















ただ、バックプリントされてる
ロゴまでもシンプルにされていたので
ちょっと残念



















先代のLei02は
箱に仕舞っておきました














前回同様に今回もOBD接続にするので
ケーブルも購入























変更は無いだろうと思いつつ
念の為確認しておきます




















うん、大丈夫だった









ディップスイッチは
前回同様1・2ですね
















脱脂して















3M猛攻撃


























Lei02の配線を抜くために
運転席の下のカバーをとっ払い
タイラップの封印を解き
お疲れ様でしたー











今回も同じ位置に置くため
ピラーをひっ剥がし
デジタルメーターも避難















んで、新規配線をスルスル通します




















通したら仮置き




























うん！サイズがデカなって
良いポジに落ち着かん！😊


















今まではピラーとメーターの湾曲部の
間に落ち着いていたのですが
画面サイズが大きくなったことにより
対角線上で当たります













緻密な位置決めを行い
まぁここで妥協するか


という感じになりました










とりあえずここで起動テスト

















おぉ〜😯










綺麗！デカい！そしてよく喋る！！
















ちょっとウザイぐらいよく喋ります😅

































そして
緻密な位置決めをして
デジタルメーターも戻してと





























完成！









ゆっくりやって1時間ぐらいかな？？




ピラーとかその辺が慣れていれば
こんなもんです








画面サイズが大きくなって
最初のうちは違和感しかないでしょうけど
そのうち慣れるはずです


















取り付けも終わったことですし
ササッとお片付けっと……




















ﾊﾞｷｯ☆

































取り付けも早ければ
フラグ回収も早かったです




























お気に入りのアイテム
「タイラップ」でｷﾞﾁｷﾞﾁと締めて
端っこを切り落として完成















良くしてるのか壊してるか
ようわからんですね🤥




















数日後に知ったのですが
2Dアニメーションモードは
アイテム取得でアンロックだそうです


















しばらくヌルヌルした動きかよーーーーーー





















以上、半年ぶりの更新でした
















ではまた……

はい











働き方改革のおかげで
4月は土曜出勤が無かったズーヤーです










最長大型連休
10連休GWも終わってしまいましたね













日々の鬱憤を晴らすかの如く
存分に満喫させて頂きました













本当はGW中にブログ更新を
したかったのですが
忙しくて(遊ぶことに)後回しに
なっていました





会社でBBQ


名古屋にぶらっと散策


奥飛騨キャンプ


今更パチスロ ウィッチクラフトワークスに
ハマったりと







ほぼ毎日外食生活＋外泊生活でした













いくつか紹介するネタはあったのですが
どれも人様にお見せできる内容に
達しなかったので
ボツにしておきました














まぁ、もっとも誰も見向きもしないですけどねw



















さてさて













今回はタイトルにあるとおり




「オイル交換」です！













しかも「上抜き」！！！！！














前から気にはなっていたのですよ














今回から自分でオイル交換をしようと
考えており
経験を培うためなんでもやってみよう！



ということで
やることを決意
















しかし！！












オイル交換するには
ドレンワッシャーや受け皿
ジャッキアップするために
隙間を確保するラダー等が
揃っていなかったので
唸っていると











「そいえば上抜きって手もあるな」





と思いだしました















正直、上抜きって賛否両論
自分はどちらかと言うと後者で



「なんかちゃんと抜けきるのか
精神衛生上よろしくないゾ？」










ってな具合












んで、You○ube界隈で
割と有名な赤色のあの人の動画をみて
決めました









まぁ自分個人の考えですが
エレメント交換の時に
下抜きをすれば良いだけで
エレメント交換無しの時は
上抜きにすれば楽じゃね？？


って思ったのです






まぁ交換するに変わりはないですし
自分のエレメント交換ペースは
オイル交換2回に1回で変えてます













「よし！やるぞぉ〜！！！！」















そしてGW初日






























ツールアイランドの
上抜きオイルチェンジャーです






密林で
¥3,000円ちょっとだったかな？







こちらは
オイルゲージにホースを突っ込んで
ポンプで圧力を掛け
抜き取るという物














この時、強風でてんやわんやしてて
内容物の写真を撮り忘れたので
簡単に紹介






・オイルタンク
・ホース2種類
・ポンプ
・廃油用ノズル
・取説





だったはずです













ではでは
組み立てて作業スタート！！
















まず
エンジンが冷え切っている場合は
5分ほどアイドリングをして
エンジンオイルを温めます










冷え切っている状態だと
オイルが硬くて
抜けにくいそうなので












その逆で
ばちこり走って来た後の場合
冷ましましょう





熱でタンクがひしゃげます





























オイルゲージを抜き取り
軽く拭いて
安全な場所に移動











無くしたり壊してしまうと
大変なので
































組み立ててオイルゲージにホースを
ぶっ刺した状態です













オイルゲージにぶっ刺すのは
黒くて硬いちょっと意味深な方の
ホースで透明なホースは
タンクとのパイプラインです












んでタンク上部に取り付けた
ポンプをｼｺｼ…シュコシュコして
圧力を掛けて行きます

















数十回ほどシュコると



























ﾀﾊﾟﾊﾟﾊﾟ～

















おぉ〜(´◠ω◠`)












抜けとるがな〜














えーなw

















この調子で
抜けてくのを見守りながら
時折、圧力が弱くなって
抜けるスピードが落ちてきたら
再度加圧します















これを繰り返し
ゆっくりやって30分程で



















どーでしょうか？？？？













意外と沢山入ってるもんなんですね










汚れたオイルが抜けました














最後にこれを
オイル処理箱か容器に移し替え
引き取ってもらうなどをします









今回は引き取ってもらう方なので
処理箱の出番はありません









ちなみにオイルを移し替えるための
ノズルを装着したのがこちら















これを使って缶に移し替えました。







オイル抜きはここで終わり











次に新しいオイルを入れます













今回入れるのはこちら
























巷で話題の
「TAKUMI モーターオイル」です








ちなみに粘度は「5w-30」です








これも前から気になっていた物で
低価格で質が良いとかで
一度入れてみたいと思っていました











こちらは楽天でポイントを少々使い
4.5ℓで¥4,500円ぐらいでした

















オイルの他にもなにやら
入っておるぞ？？




















えーっと？

納品書に？？


おぉなんと良心的な

パンフレットに？



これどこに貼るよ（ ´ - ` ；）
ステッカーに？



お礼状？
親切やなぁ











交換シール……付いてたんだ




















私てっきり自分で用意するもんだと思い
こちらも楽天ポイントを駆使し
タダで仕入れたのですが
まぁ今後使うでしょう(￣▽￣;)





















そんな茶番はさておき









オイルジョッキで
投入していきます























おぉ〜

なんともサラサラなオイル
綺麗やねぇ


















勘が良いそこの貴方！











オイルジョッキが
クソ小さいのにツッコまないこと！！

















小さくても一応オイルジョッキやし
えーやろと思い
かつて乗っていたNS-1用に買った
1ℓのオイルジョッキをものぐさで
使いました















結果、めっちゃ使いずらい！！！















次のオイル交換の時は
5ℓぐらいの平均的なオイルジョッキを
用意しようと思います。



































んでオイルを入れて
オイルゲージを突っ込んで
を繰り返し
オイルレベルを見ます


























こんな感じでね














ひとまずオイルを入れ終わったら
各部分見落としがないか確認して
1分も要らないですが
エンジンを掛けてオイルを循環させます



エンジンを切り
オイルゲージで再度確認







ここで微調整をします








1発目から並々入れてしまうと
多くなってしまった場合
抜き取らないといけないので
徐々に入れましょう



















確認が終わったら
オイル交換シートに記入をして
貼り付けて完了！！
































次回交換目安は
ODOメーターの距離＋3000kmに
しました











個人的な目安なので
そこはお好きにどうぞ












んで、今回投入したオイルの量が
「4.6ℓ」でした

















多くね？って声が聞こえてきそうですが
一応、平らな所にジョッキを置いて
目盛りを読みながらやって
これだけ入ったので
いくら数字に弱い私でも
間違いはないはずです(ﾟoﾟ;








上抜きだと下抜きよりも
抜ける量が多いみたいですし

もともと4.3ℓとか入れていたので
これぐらい入っていても
大丈夫じゃないかな？と思います

















てな感じで
上抜きオイル交換 習得致しました！！














次は下抜きオイル交換＋エレメント交換
ですね！













それまでにまた道具を買い揃えないと……























これからは
週休2日も確立してくるだろうし
車いじりに専念できます















その分、お金が少なくなるのが
痛手ですが(´；ω；｀)

















これからボチボチと
出来ることを増やしていこうと思います！














ではまた……

はい













週休1日で仕事をして
自分の楽しみとは？と自問自答
しながら悶々と過ごしているズーヤーです





















この仕事を始めて3年
シビックたんと出会って丸2年経ちました

















早いですねぇ


















特にこれと言って
パッとすることも無く
ただ、夜勤・夜勤・昼勤の
繰り返しをして1週ずつ終え
気づけば月末
そして年末

















あれ？自分何してたっけか？




















選ばれたのは仕事でした






















悲しいというか……














虚しいというか……




















なーんも面白くねーや





















暇を持て余しているやつも居れば
かたや仕事で多忙を極めている奴もいる















テレビでこんなことを紹介していました



人との関わり方には3通りあり





忙しい一忙しい

□□□一□□□

暇一暇










こんなふうにあり

上記の□には何が当てはまるだろうか？














そう




「忙しい一暇」



という関係性です。
















何が言いたいかと言うと







「忙しい一忙しい」



この関係性で言うと
お互い忙しいもの同士だと
普段から時間が無いため
できた空き時間を有効に使いたいという
傾向にあります






次に




「暇一暇」





こちらの関係性は







お互い時間を持て余していて
物事を済ます・解決することに対して
時間を掛けてゆっくりとやる
傾向にあります












では、上記の2つの関係性を踏まえ










「忙しい一暇」















この組み合わせが成り立った場合















感の良い方ならわかりますよね？
















両者の意見の不一致が生まれ
関係崩壊を招いてしまう
ということです













実はこれらの関係性には
共通点があり






それは




「時間の重み」











ということです














忙しい人にとって
「時間」はとても貴重なもの






だからこそ
普段から時間に余裕があれば
やりたいことなどを細かく
割り当てこなしていきます












それとは逆の
暇に位置する人は
時間に余裕があるから



「今すぐじゃなくても良い」 と



考えることができ
物事の進展具合や解決するのに
長く時間が割り当てることができます















この話をテレビで見て
「あぁ……なるほどな」


と思えました











最近、地元のツレ達と遊びに行ったり
出来てないので
やっぱり疎外感に苛まれます











向こうから電話が来て
タイミング悪く出られなくて
メッセージ等で返事をするのですが
一向に帰って来ないということが
あるので
ただ単に意地悪なのか？と
疑ったりしましたが








結局の所
「お互いの時間の重み」の違いと
思えばまぁ仕方ないかと割り切れました











向こうとしては
「特段、急ぎではないけど連絡入れよ」
という感覚でも
自分サイドは
「連絡の内容が急ぎかもしれない
早く返答しないと」
という考えなのです











だから連絡がつかないと
どうしても疎外感に苛まれてしまうのかも
知れませんね


これが「価値観の違い」と言うやつなのですね














だいぶ話が脱線してしまいました








お待たせ致しました
ここからが本編です












では参ります




















遡ること
2018年5月












知り合いの家で
高圧洗浄機を貸してもらえたので
ウキウキしながら洗車をしていると



























新生:ypeRの誕生！！















大事な「T」の部分がどこかへ
旅立ってしまいました

















エンブレ厶だけ買い直すか？


















そう思いヤフオクを漁っていると















「あ〜あるねぇ
どれどれ値段は……っと」















美品
即決 ¥4980

















高っ！！！！？？



















おいおいマジかよww













エンブレム高杉ワロタwwwww



















さすがにエンブレ厶に
そんなに出せんよ



















そうだ！！








グリルごと買っちまえばいいんだ！















どれどれ〜？
グリル～グリルっと












おーあるある
どれどれ〜？？













中古品
即決 ¥4980














高っ！？？！！！？





















同じやんけ




















まぁ……ypeRでも
走らんくはならんし
まぁいいか……





















そう諦めモードになっていました
























ある日
仕事の休憩時間に
何となくヤフオクを漁っていると

















「EP3のグリルいっぱい上がってるね〜
でも、どうせお高いんでしょ？」














中古品
即決:¥1500 税込¥1620 (送料別)






















むむむっ！！！！！！？？？













ほほう😅
話を聞こうじゃないか
























欠品無しの？
エンブレム損傷無しの？？

送料込んでも
3000円に収まる



























う～ん……













ええい！！ままよ！！！



















































翌週には届きました



















現物を見てみると
思ったより程度が良かったです




















今回はこいつを
分解して洗浄→塗装→組み上げ→取り付け

と言った感じにやろうと思います

















まずは分解から


























サビている取り付けビスの金具
洗浄するのに邪魔なので
取ります










次にシンボルである赤のホンダエンブレム
今回のメインであるType Rのエンブレ厶



どちらも裏側に丸い金具で
固定されています
















いいですか？
ここからが重要です












間違っても
金具をグルグルと回したり
塗料の蓋のように
押し込んで反らせて取ろうとか
やってはいけません















取り方は
まずニッパーで
留め具の中に通ってる
棒を切らないように
隙間をあけるぐらいで上げて
隙間が出来たら
先に溝が掘ってある
ラジオペンチで摘み
左右に捻りながら真上に
ゆっくりと引き抜く感じで外します













写真はありません！！






なぜ無いかはお察し下さいませ














ちなみにホンダエンブレムは
金具＋両面テープで留めてあります

































グリルの裏側に
穴が2個あって
そこに六角レンチをぶっ刺して
押し上げ隙間を空けて
パーツクリーナーを吹き込みます






























分解完了！
















さてこの何もかも身ぐるみ剥がされた
いやらしいグリルとバスタイムです































外は寒いので
風呂場のシャワーを使い
食器用洗剤と歯ブラシで
ゴシゴシとブラッシン〜♪♪

















しっかり隅々まで洗ったら
水気を拭き取り乾燥させます
















とりあえず
次の日仕事だったのでここまでにしました
















そこから仕事で手がつけれず
放置プレイしていて
ようやく再開











洗浄処理を終えたので
次は塗装です
































いつぞや使ったシリコンオフで
脱脂します
























湯煎しているのは
有名メーカーの
お高い塗料です










色の名前は忘れましたが
ホンダのなんちゃらブラックです













こいつを
あえて足付なしで塗り重ねます

















































同時進行で
こいつの修正















瞬間接着剤万能！！












数々の茶番を乗り越えてきましたからね












もう……何も怖くない(｀･ω･´)





















乾燥を終えて完成！！









そして取り付け！！














……と言いたい所なのですが











よくよく考えてみたら
グリルの上側はクリップで
留めてあります
しかし、下側はと言うと

















お察しの通り
ビス留めです


















となるとバンパーはずs……













あーダメダメ('ω'乂)


チラつくでだめー！！！！
















いろんな茶番がチラつくので
結果、また今度となりました





















そうこうしているうちに年末



















年末と言ったらあれの季節










そう！棒茄子🍆！！！！




























色々考えた末





漢ズーヤー！！




イキます！！！！！







































全貌は顕にしていませんが
EP3界隈では定番？の

「WALKER JAPAN
フロントリップスポイラー」です！！












休みを殺され
狂ったように働き詰めて
棒茄子も多く貰えたので
日々の鬱憤をぶつけるかのように
画面をタップした次第でございます











さすがに大仕事になるので
マイメンのハゲタコ 君に
お手伝いしてもらうことにしました


























内容物は
・説明書
・ビス×8




と質素でした
















ステッカーとか期待したんですけどね😒














そんなこんなで作業開始






















赤丸がバンパー側のクリップ
青丸がグリル側のクリップです










赤丸のクリップを先に外します


青丸のクリップは後から外すので
そのままにしておきます



























下側のクリップも
バチバチ外していきます















バンパーの左右
タイヤハウス内にある
取り付けビスも外していきます




















ちなみに自分のは
1度修理しているので
ボルトナット化してあります










全部外し終わったら















「せーのっ！！！」


























強そう……( ﾟдﾟ)














もうこのままでも良くね？










なんか強そうだし
イイじゃんこれ













2人でそのような案が浮かびました














もちろんダメです🙅‍♂️





















とりあえず外したバンパーは
そっと置いて
純正のリップスポイラー分解班と
グリル組み上げ班に別れました












ハゲタコ君はリップ班
自分はグリル班にしました。

























例のグリル取り付け部分です








なかなかに錆びて
ボロボロでした












半ば破壊して
取り外しました













ハゲタコ君が
硬ぇ硬ぇ言いながら
純正リップのボルトを回している横で

グリル班の自分は
組み上げをしていて
元からついていた
ホンダエンブレムの方が
綺麗と断定したので
移植作業をしていました













すると魔が差して
こんなお遊びが始まりました


























日産 NSX TypeR!!!!!😇














リップ班の彼の愛車です














クッソワロタwwwwwwwwww
















こんなお遊びをしながら
作業を進めました
























移植したエンブレムの裏側に
こいつを貼り付け
金具留めしました
















ここで疑問に思ったのが
ポチッた方のグリルには
エンブレム裏に取り外し用？の穴が
ありましたが
元からついていたグリルには
穴が無かったのです









取り付けに問題は無かったのですが
年式ごとに造りが違うのか？？
なんて考えていました











ここでグリル班からの情報で
フロントリップ付近に着いている
ボルトは全て外すが
下の方にあるボルトの受け側の
アングルがへし折れる
との事でした







つまり純正リップに
戻す事があれば
アングルを直してからでないと
取り付け出来ませんということです








今現在、戻す予定は無いです











ようやく
お待ちかねの
ウォーカーリップの取り付けです











ここからが作業工程の説明……












と行きたい所ですが
またもや写真がありません










理由はお察し下さいませ











取り付け風景は文字のみでお楽しみください











「いくで〜」




「そっちもっと押し込んで！！！」





「アカン割れる割れる！！」







「もっとこうバンパー側を曲げて」








ｶﾞｯ！ｶﾞｯｶﾞｯ！ｶﾞｯ！ﾍﾟｷｯ













「………… 」













リップの端っこの部分にヒビが入りました










「まぁ見えんところやし
道路走れば飛び石するしな」











でたよ
まぁいいかシリーズ












茶番を起こしながらも
なんとか組み上がりました











昼過ぎに始めて
終わったのが18時を回った頃でした













どっかの誰かさんが
NSX Type R(　ˆ̑‵̮ˆ̑　)

なんて遊んでたからだろ！











作業で疲労困憊だったのと
ステッカーを作って貼りたかったので
後日、写真を撮りました














それではご覧下さい
新生！！CIVIC Type R EP3




































∩(´；ヮ；｀)∩ﾝﾋｨｨｨｨｨ
























たまーに出番のある
一眼レフで撮りました











そしてこちらが加工したもの

























バンパーとリップの色味は
勘弁してください(￣▽￣;)






自分としては
このリップスポイラーが付いたことに
満足なので✋














ちなみに仕上げたグリルを
比較すると













塗っただけでも
新品みたいになりました







時間が無いなりに
着々と自分らしさのあるシビックたんに
仕上がって行く姿に
自分は大満足です










まだまだ課題はありますが
自分の納得いくスタイルに
仕上げていこうと思います






近いところの目標で
とりあえず
思いっきり洗車をしたいです
ココ最近、ガチな洗車を
していないので
ある意味ストレスです（ ´ - ` ；）









まぁいつ仕事が落ち着くかと
言われるとなんとも言えませんが
しっかりと時間を確保して
車いじりなり洗車なり
やろうと思います











それと
もうすぐ走りのシーズンオフも
解禁なので
思い切り走れるように
調整もしないといけないですし
やることは山積みです(´；ω；｀)









時間が欲しい……













長文となりましたが
フロントグリル交換&リップスポイラー取り付け

これにて完！！！！








ではまた……