AJD741のブログ一覧

アテンザでオイルを考えるのに付随してDPF再生について色々確認した。 給排気をいじってない頃は再生間隔が280km程度であった。 その後再生間隔が短期間に180kmくらいになった。 時期は忘れたけど、２回目の車検の際はなんでかなぁということでワコーズのディーゼル２を施工しており、このころ55,0 ...
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DL-1からACEA C3の規格が気になってネットを徘徊していたらミカドオイルのブログに行き着いた。内容が結構マニアックな感じ。 「ACEA　C3」を「DL-1」指定車に使える？　性能比較　に行き着いて、素人が規格上の数値をみてSA（硫酸灰分）でDPFのつまりが〜、といっているところ、プロは鉱物油 ...
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我が家のガソリンデリカとジムニーとディーゼルのアテンザのオイルがともに5w-30のため、共用できないかと調べもの。 日本のサイトだとDL-1でくるけど、日本規格だから国外でのオイルの規格は？と調べてみればACEA C3だった。 ということは、この規格だとオイルメーカーの欧州車用のオイルだとガソリ ...
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買ってから２年ちょいで10,444km。
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車とは関係ないけど、記録する媒体としてちょうどよいので投稿。 10年たってすこーし水が垂れるので修理。 クリナップの浄水器だけど、実質は形状からみるにクリンスイのN303らしく、部品はA5-3。 値段を見ると、実勢価格は浄水器ごとだと25,000円。水栓は4,000円くらい。 取っ手はうらに ...
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最近アテンザのDPF再生が140km程度と購入時の半分くらいでなんとなくいやな感じ。 ディーゼル2や、ディーゼルウェポン、スートルなどやってもあまり効果がなくというところ。 で、久しぶりにディーゼルウェポンスートル入れてドライブにいって山道を2000rpm前後で走ってきたら再生1回込みでずい ...
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点付け溶接でも反ってしまうので歪み抜き。 重さにまけないものと考えると、ラダーフレームの車とシザースジャッキだよね～と。ガレージジャッキは持ち上げる補助。微調整はシザースに軍配があがる。 車載もあるけど、いろいろ思ってもう一個ジムニーにのせてある。 使えるものを工夫して応用するのが大切。 ...
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先日は熱を加えすぎて反ってしまったので、再度チャレンジ。 今回は4ミリで下穴開けて、6.5ミリで拡大して、M6のナットを溶接してつけた。 ナットの溶接のりがわるかったけど、ナットの皮膜か。 ブローホールできたりとけこみ不良だったりがあったけど、環境かも。ノンガスだけど、風があったのでもって ...
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とうとう買ってしまった。 suzukidの限定カラーのbuddy。 で、20年ぶりくらいの溶接(とはいいつつ授業のみ)だし、当時はアークだったしで練習。 溶接台を作ろうといきなり直角でやるも、愚を悟り練習。 電流電圧ともに、3.2の板で7.5でよかったかな。 15回もやるとビードがよ ...
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ネットで見かけたので参加してみた。 人に迷惑をかけない、壊さない、を大事にした内容だった。 個人的にもそのままで車検に通らない車は好きではないし、 突撃型の走り方が好きではなく、じわっと乗りこなしたいこともあり 自分の志向にマッチした内容だった。 基本はトラクション、足りないときは最小限の慣 ...
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