クスコ　タワーバー　リア

リアは硬すぎるとかそうでもないとか色々なレビュー有ったので後々の調整を考慮した取付けにしました。
ボルトとステーのクリアランスかなり余裕あります。

短穴方向 12mm
ボルトは実測9ｍｍ弱
よしよし、これなら充分調整出来る。

長穴方向には16mm

シャフトは本締めせずにボディー側だけ締め込んで1G状態で線を引いてテープの繋ぎめはカッターでカット。
シャフトの片側はある程度締めて反対側はガタが出るか出ないか程度で。

あちこちのジャッキポイントやデフをジャッキアップしてズレを確認。
リアはダブルウイッシュボーンなのでそれ程顕著なズレは起きなかったですが
張って付けた方が効きが強そうなので今回は強めに装着します。

ジャッキダウン時にボディー側はトルク締めをして再度リアデフでジャッキアップしてシャフトを本締めしてジャッキダウン。
これで張った状態での装着完了です。

異音、振動等許容出来ない範囲ならば
シャフトを一度緩めて締め直すだけで１G状態での装着すればいい。
今はリアの緩さが気になるので…。

でも車はバランスと個々の癖があるので状況に依って前後の効きの調整します。
その為に最初にボルトとナットのサイズ計測してます。

防水マットの加工、失敗(^^ゞ
最初に切れ込み入れてしまいましたが
四角くカッターで穴を開けるだけで良かった…。

余っていたスポンジシート。
防水トランクマットの切れ込み２箇所は失敗です。
穴開けるだけの方が綺麗に収る。