フロントスタビライザ取付＆フロントサスペンション交換

今回、フロントスタビライザ取り付けとフロントサスペンション交換を行いました。
ミライースにはフロントスタビライザの設定がないので他の車種からの流用となります。
フロントスタビライザはLA600系（タントカスタム）をフロントサスペンションはLA100系（ムーヴカスタム）のものをネットより揃えました。
スタビライザブッシュブラケットとスタビライザボルトは新品を注文しました。
参考品番
フロントショック　48510-B2C30・48520-B2C30
フロントスタビライザ　48811-B2090
スタビライザリンク　488820-B2011（2個）
スタビライザブッシュ　48815-B2070（2個）
スタビライザブッシュブラケット　48824-B2020（2個）
スタビライザボルト　91671-80820（4個）

スタビライザを追加するためフロントショックアブソーバもスタビライザーリンクブラケット付きに交換しなくてはならないのでショックを取り外します。
まず、タイロットエンドをナックルより外します。
次に赤丸のボルトとハーネスクリップをはずし、ABSセンサーを取り外します。それとブレーキホースの止めネジも外します。
赤丸ボルト1,2はナットだけを外しておき、ショック上部のナットを外してからこのボルトを外します。

赤丸のショック上部のナットを外して先ほどナットを外したナックルとショックの結合ボルトを外します。
ショックASSYを取り外します。
左右両方取り外します。

運転席側からスタビライザを差し込み
画像のようにセットし、スタビライザブラケットをボルトにて取り付けます。
画像下のほうですが、スタビライザはドライブシャフトとロアアームの間に通します。

ショックアブソーバーASSYはまず上部のナットを仮締めしておいてから逆の順序で取り外したボルト類を取り付けていきます。最後に上部のナットを締め付けます。
同時にタイロッドエンドも取り付けます。
その後、スタビライザーリンクを画像のように取り付け、最後にもう一度ボルト、ナット類の締め忘れがないか、部品の干渉がないかを確認します。
タイヤをつけて終了です。
あとは走行して異音の有無を確認します。