あんとにおさんのブログ一覧

まずは金曜日深夜。
高速で加速したら「車両システム点検」点灯。
そのまま100km巡行で帰宅。

土曜日午前中。
エンジンをかけたら「車両システム点検」が消えていた。
念のため吸気温センサーと吸気圧センサーを掃除。

日曜日朝。
お勤めで幕張メッセへ行く途中に「エンジンシステム点検」点灯。
しばらくして油圧異常＿|￣|○



コンビニへ寄り30分休憩し、エンジンを再始動したら油圧異常が消えた。



そのまま10分走り、幕張メッセに到着。

日曜日夕方。
帰るためにエンジンをかけると「エンジンシステム点検」のみ点灯。
1時間くらい走ると油圧異常＿|￣|○
またコンビニで30分休憩し、エンジンを再始動したら油圧異常が消えた（笑）。



それから1時間ほど走るが油圧異常は出てこなかった。

今朝。
油圧異常は出ず、「エンジンシステム点検」のみ点灯。
一旦切って1時間後にまたエンジンをかけたら、警告が全て消えた（笑）。



なんなんマジで（笑）。

これで思うのは、油圧を司る何かが悪いのでは？と。
「エンジンシステム点検」ですから、エンジン本体の問題ではない気がします。
オイルポンプ、オイルプレッシャースイッチが怪しいですが、オイルストレーナーも交換したい。
それか、シャッターバルブが煤の影響できちんと開いていないから、バルブの開きと燃料が比例していないのかなと。

なので、対策を3つほど考えました。

①週末に煤洗浄を予約していますが、そのままお願いする。
②中古車販売店の保証に当たるか見てもらい、保証で出来る修理をしてもらう。
③ディーラーへ入れる→すぐ「エンジン交換しかないです」と言うからあまりしたくない。

今日1日考えますm(_ _)m

私はフツーに乗りたいだけなのに(T_T)。
購入から1ヶ月半でまともに乗れたのは2週間だけです(>_<)。

3/11にバキュームポンプを交換する予約をしていました。
しかし、それよりも前に油圧異常が再発。
しかも油圧異常がついたり消えたりします。
セーフモードにも入りました。
気持ちも折れました＿|￣|○

念のため自動車保険契約を調べたら、故障でレッカーを呼び、入庫させたら代車が15日間無料になるとのこと。
セーフモードが介入したらイヤなので、躊躇なくレッカーを手配しました。



それから2週間。
ディーラーでバキュームポンプの作業と、油圧異常の調査をしてもらいました。
その間はMAZDA2のガソリン車が私の足になってくれました。

1週間ほどでディーラーから連絡があり、油圧異常が出なくなったと。



ディーラーがやったのは
オイル交換
フラッシング
エレメント交換
となると、悪さをしていたのはオイルエレメントの可能性が高いです。

ディーラーの報告を信用して、追加で作業をお願いしました。



燃料噴射量学習
燃料フィルター交換
をお願いしました。

そして、3/24に引き取り。



20kmほど乗りましたが、今のところは異常なし。
ただ、やっぱりまた再発しそうな予感しかないです。

なので！
来月中頃に煤洗浄などの作業を予約しました。
これはディーラーではなく、民間整備工場へ依頼します。
納車前からやることは決めていましたが、下調べを重ねて依頼先を決め、本日予約しました。

とりあえず、煤洗浄の日までアテンザさん頑張ってくれー！

納車3日で「車両システム点検」が出たのをブログにしました。
ディーラーで診てもらったらバキュームポンプの不良でした。

これ、リコールなんですよね。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180410002/
平成30年4月のリコールです。
なんと、未実施でした（笑）。

とりあえず、MAZDA本社へリコール対策をしていいかの許可を得ないといけないとのことで、申請をお願いしてそのまま帰宅。

それから・・・

納車から12日。
油圧異常の警告（汗）。



めちゃくちゃ焦りました。
しかし、症状的には何も起きていない（笑）。
ネットで色々と記事を見たら「ストレーナーでオイルを吸わせる」とあったので、そのあとから1日半ほど1500回転以下を使わないで走り、アイドリング以外は低回転にしないよう心がけてみました。
その後、エンジンをかけたらいつのまにか消えました（笑）。

しかし、これもリコールなんですよね。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20170217107/
リコール対策をしてあるか自分で調べる方法が書いてあるので、私のアテンザさんを見てみました。
やはり未実施（笑）。

「油圧異常」が出た場合、相当な修理をしたという記事をいくつも見たので「1ヶ月も乗っていないのに廃車か？」と覚悟をしたのですが、なんとか大丈夫かな・・・
しかし、リコール対策をしていないのはイヤなので、前述のと併せてできないか、ディーラーへ掛け合ってみます。

そして、他のリコールも対策していなければ申請をやってもらいますわ。
それで「ダメ」と言われたらしょうがない。過走行だし。
しかし、リコール対策をしていないのに修理有償という事態にはしたくない。

というわけで、今後はリコールを対策してくれるかどうかの戦いとなります（笑）。
しかしまあ、前のオーナーは何をやっているんだか・・・

エアコンフィルターのパーツレビューで上げた画像。
https://minkara.carview.co.jp/userid/249255/car/3555316/12816030/parts.aspx

松の枯れた枝葉がものすごいんですよ（汗）。
これがワイパーのカウルの下にもたんまりとあるんです（泣）。



分解して全て取り払いました！



カウルは分割式になっているのですが、重なり合う部分にも入り込んでいます（泣）。



ウォッシャー液のホースの止め部分にも絡んでいます（泣）。



ワイパーを14mmで外して、クリップを5個取ればカウルはすんなりと外れます。
意外と簡単な構造でよかったです！

枯れ葉は車にも良くないですが、精神衛生上も良くないですね（汗）。
気に掛かっていたことが1つなくなってホッとしました。

色々気になるところも出てきました。



エンジンルームがちょっと汚い・・・
どこかでクリーニングしてもらおうかな。



システム点検の警告灯が点きました（汗）。
3月1日に近くのディーラーへ入庫して見てもらいます。
この車、過走行ではありますが保証がついているのですよ。
エンジン関係の部品も対象になるので、販売店と相談して進めていくことになりました。
だけど、色々手続きがあるので・・・
きちんと修理できるまでには時間がかかりそう（泣）。
多分ですが、乗っている感じではバキュームポンプかな？
今後、このような警告が出るたびにディーラーへ連絡するのが面倒くさいので、OBDⅡスキャンツールを買おうかしら。