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この前納車されたこれ！！


梱包されてた状態に戻して友人に見せるのに持って行って
箱を開けたら

ギャーーーーーー！

ハイマウントストップランプ！！
落ちてるやないかーい！

という事でお直しを



ランプのリフレクターの表現なのかシルバーに塗装されてたところも削れてたので
ポスカのシルバー買ってきて塗り塗り

接着剤で接着！！塗装が少し剥げてたのか
見た目良くないけど一応復活


あーもードキドキする！！

プレゼントしていただきました！！








愛車のミニカーなんてなかなか無くて
ある日DTWのこれを見つけて欲しいと騒いだら
発注かけたと連絡が
「発注したから買わないでね」と
誕プレとして二ヶ月早いですがいただきました
感謝感激雨霰です

カーグラフィックとかYouTubeとか色んなところでトヨタの現社長や元役員や元社員が他社の車を評価してるんだけど、なんか嫌！言葉の使い方が傲慢！
例えばSUVの定常円旋回の耐久テストでトヨタ車が最初に走行不能に陥った時は残った三菱や他社の車を見てそんなところに金使ってるから儲からないんだとか平気で言うし。
カーグラフィックの記事では、儲けが出るのか？やはり木目はプリントで安くしてあるし、革も高級なものではなく縫い目も大した事ないとか、手を抜くところは抜いてとか。何様なの？記事の中に悪い意味ではなくと書いてあるが悪い意味に取られる言葉を平気でメディアで使ってる証拠！
そういったところが気持ち悪い。なぜこういうところに金がかかってるから走りが良いんだねとかコストを考えてうまく見せてるねとか言えんのか？
どうしてそういう言い回ししかできないのかな？
人に気持ちよく読んでもらって（聴いてもらって）とか心遣いがないよね。
それはグループ会社に来てるトヨタ系役員の態度もそう！
もう出なくて良い読みたくも無い！！

【注、うーんと、トヨタの車とかが嫌いなんじゃなく、トヨタの会社にいる人のイメージが個人的には悪いんですよ。トラウマとしては子供の頃の近所のトヨペットの人間からスタートしてますし、グループ会社に勤めてたので更に拍車がかかってます】

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

ご無沙汰しております
ノーマルの1.6MTのルーテシア君に慣れて、車って慣れるとこれで良いもんなんだなと思ってきた頃、我が子のアリエン君が修理完了との事で先程引き取りに行ってきました。

ありがとう良い子でした

11時頃、例のお店に到着、新人？の若い兄ちゃんがささっと来て声がけしてくれた。慣れてきたねぇ！
うんうん

んで、事務所内へそして説明を受ける

1気筒死ぬ原因がわかったと
ウォッシャーホースが劣化してエンジンにかかってたとの事。
どこが悪いのか探ってたところ水たまりがあって手を伸ばしたらウォッシャーホースがあり触ったら崩壊したとの事🤣
確かにボロボロだわなぁ10年以上経ってるんだもんなぁ。皆様お気をつけあれ！



荷物をアリエン君に移動させ
さて帰ろうかとしたら、車が出すぎてエンスト。
代車のノーマルの子は前にも書いた通り物凄くクラッチが手前で繋がる（ほぼペダルが戻り切るイメージ）のに対しアリエン君はかなり奥で繋がる（クラッチペダル少し離したらもう繋がるイメージ）なのを身体が忘れててびっくりw

改めてスタート

まずはこの車はノーマルとは別物なんだなと。
ブレーキの効きも違う、あらゆるものがタイトに作られてる。
シフトストロークはとても少なくガチガチにソリッドな操作感。
乗り心地はノーマルのソフトで粘り気のあるストロークある乗り心地からガツガツッとくる感じがする。
ステアリングの操作感も重めでソリッド！こんなに化けるのって思うくらい別物。
エンジンは低速よりトルクがありズボラな運転を快く許してくれる、また踏めば弾けるように（ノーマル比）加速する。大きめのエンジンで小さなボディの有難い事この上ないです！
シートはノーマルのソフトでホールド感の浅いものからRSはガッツリと身体を後ろから掴まれてるような感じで頼もしい
座り心地は明らかにRSのものが良いです！！

落ち着いて慣れるように操作して
目の前を走る現行の86の後を追う
小高い山の団地内をゆっくり走る86を丁寧に距離を保ちながら急な坂道や曲がりくねった道を流すとああグリップした感覚も全然違うなぁとしみじみ

低速での小さいS字カーブが近所にあるんですが、ノーマルの軽やかでスーッとリヤか軽く流れ始める感覚とRSのガッツリ食らいついて横Gに体を委ねる感覚の差は大きいですね。どちらも味わい深いです。
このエンジンとミッションをサイバーCRX（二代目CRX）に載せて乗ってみたい






さて、しばらくは何もない事を祈ります
╭( ･ㅂ･)و ̑̑ ｸﾞｯ!