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整備手帳

作業日：2023年10月22日

パーキングブレーキを交換しました•¨•.¸¸♬︎

Item: パーキングブレーキを交換しました•*¨*•.¸¸♬︎
Author: hamachi_yo

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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欧州トヨタ純正のパーキングブレーキを交換していきましょう。
到着までに1ヶ月ほどかかりました😅
今回の作業はパーキングブレーキを外しますので必ず平坦な場所でホイールストッパーなどを使用して安全第一でお願いします。

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まずコンソールボックスを外します。
以前北米のシフトレバーを交換した整備手帳がありますのでこちらの手順は割愛します。
最初にパーキングブレーキケーブルを固定しているナットを外します。

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次にパーキングブレーキを固定しているナットを外します。

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最後に接続されているコネクタを外します。
これでパーキングブレーキを外す事ができました。

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比較していきましょう。
左が欧州トヨタの某車種純正で右側がアクア純正です。

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アクア純正のパーキングブレーキのアップです。
プラスチックのレバーにクロームメッキのボタンです。
国内仕様の車は得てしてこういうところにはお金をかけないんですよね😩

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こちらが欧州トヨタ純正のパーキングブレーキのアップです。
本革巻きにシルバーステッチがスポーティですね。
ボタンはアクア純正より幅広く押しやすい楕円形でサテンメッキ加飾が施されています🥴

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アクア純正のカバーは軟質ゴムでできています。

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対する欧州純正は硬質プラスチックです。

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ではパーキングブレーキを取り付けましょう。
金具の形状は異なりますが無加工で取り付け可能です。

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コンソールボックスを元に戻します。

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これで完成です。
お疲れ様でした。
全く違和感がなく最初からこの仕様だったと錯覚するレベルですね🥴

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別角度からもう1枚。
人柱覚悟で取り寄せましたが上手くいって良かったです😚

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