Jun@SKYACTIVのブログ一覧

今後のサスペンションセッティングの参考にするため、車重とコーナーウエイトの測定を行ってきました。今回測定していただいたのはG-clubさんです。アライメント等でお世話になってます。



一応空車時と運転手込みの2パターン測定しました。燃料は満タン状態で車載工具・スペアタイヤ込みです。

空車時


運転手込み


ちなみに先代DEデミオ(空車時)


車重と前後重量配分は空車時同士で比較すると、
DEデミオ　1011.5kg 　61：39
DJデミオ　1114.5kg 　66：34
となります。

どちらも右側が重くなってますが、右側にエンジン、ステアリング、ペダル、マフラーが来てるのでこれは仕方ないですね。実際車高もローダウンスプリングの影響もありますが前は2mm、後ろは5mm右側が下がってます。運転手は右側に乗るのでさらに右側に荷重がかかります。左ハンドルの方がバランスが良さそうです。

ちなみにうちのデミオはXDツーリングのATでFFですが、カタログ重量1130kgより軽くなってます。DEデミオスポルトMTもカタログ値1000kgに対してオートエクゼの補強パーツフルキット込みで1011.5kgだったので実質的にはカタログ値より軽くなってます。ちょっとお得な感じがしますね。

ちなみに今回の車両はローダウンスプリングで車高の前後バランスも変わってるのであくまで参考に留めて下さい。ちなみに純正車高に対してフロントは24～26mm、リアは30～35mmのダウンです。