Jun@SKYACTIVのブログ一覧

今日は台風以来洗車できなかったデミオをせっせと洗車してひさびさのおはガレに出向いて行ったのですが…、

ちょうどこの週末は運動会やお彼岸のシーズンと被ってしまったため参加者はほとんどなくちょっと寂しい感じ。
ただ久しぶりにお会いできた面々と楽しく話もでき自分としては充実したおはガレでした。これからしばらくは顔を出せないかもしれませんが、隙を見て出没したいと思います。


その帰り道、トヨタのディーラーにMC後の86が置いてあるのを発見。噂ではかなり良くなったと評判なので試乗してみることにしました。

今回試乗したのは最上級グレードとなるGT-Limitedの6MTモデルです。内装もタンの本革やアルカンターラをあしらっていて上品な仕上げになっています。


あまり予備知識なくカタログも見ずに試乗したので詳細は分かりませんが、エンジンが若干リファインされたのとボディや足回りの改良、外観のデザイン変更、あとは話題のアルミテープを貼ったりして内容の濃いマイナーチェンジのようです。

5分程度ディーラーの周りの市街地を走っただけの試乗でしたが、初期モデルとは随分違う乗り味にちょっと驚きました。
まずボディの剛性感とダンパーのしなやかな動きが印象的でした。後で聞いたところオプション設定されているザックスのダンパーが装着されていたようですが、この影響もあるのかもしれません。

エンジンに関しては少し回してみましたが、まだアタリがついてないようでちょっと硬いというか重い感じがありました。あんまりエンジンフィールは初期モデルとの差を感じませんでしたね。

あ、肝心のアルミテープについては完全に忘れてました(笑)。どこに貼ってあるのか確認すれば良かったです…。


そんな感じでちょっとだけ味見させてもらった86KOUKI。クルマとしてはかなり良くなりました。

が、先日乗ったロードスターと較べると何かが違うというかなんというか…。別にマツダ贔屓をするわけではないのですが、ロードスターは乗るうちにクルマがどんどん自分の内面に入ってくるような感じがあるんですが、86はあまりそういう感覚がないんですね。
まぁ、ボディサイズも車重もエンジンもまるで違う二台を比較しても仕方が無いんですが、ドアを開けて降りた瞬間に86の方は運転していた余韻が消えてしまうような気がしてちょっと寂しかったかなと。

そういえば豊田章男社長が業務提携の際にマツダを訪れた際に、マツダの「スカイアクティブ」はトヨタの「ＴＮＧＡ」より１周先を走っていると言ったそうですが、今回の試乗で感じた両車の差ももしかしたらそういうところにあるのかもしれませんね。