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そろそろスプリングの仕様を決定したいところですが、いくつか確認事項があるので作業に入ります。

前回高速道路走行中のリアのリバウンドストロークの不足について、手持ちの組み合わせでハイパコ7インチ5.4k&スイフトアシストスプリング6kのツインスプリング仕様にしてみました。この結果次第でリアをシングルにするかツインにするか決めたいと思います。

一次レートが2.84kになるので1Gではシングル5kより沈むとはいえ、このスプリング長の差は吸収できないだろうなぁ…。


一応1Gではアシストは密着してませんが、ほとんどストロークはないので乗り心地に寄与してる部分はほとんどないかも。


リアの車高はさらに15mm高くなりました。多分デミオ用ダンパーZZ-Rユーザーで一番車高が高い仕様かも(笑)。


あとリアのダンパーに小ネタを仕込みました。こちらはパーツレビューにて。