Jun@SKYACTIVのブログ一覧

新型スイフトRS-tに試乗してきました。


フロントグリルに赤ラインが入ってるとデミオに似てるような、そうでないような…。ただサイドビューは旧スイフトの面影がありますね。


エンジンはバレーノと基本的に同じエンジンの1リッター3気筒ブースタージェットエンジンですが、バレーノと違いレギュラー仕様になっています。そのためバレーノに比べて約10馬力、トルクで1キロくらいダウンしています。

組み合わされるトランスミッションは6速トルコンATです。乗ってみるとバレーノで感じた力強さはちょっと薄く感じますが、街乗りでは十分です。ちょうど1.5リッターNAと同じような感覚ですね。


インパネは黒が基調でなかなか引き締まった感じ。ちょっとプラスチック感もありますが、ベーシックカーとしては十分ですね。ステアリングはほんの少しDシェイプになっています。


メーターはバレーノと同じくセンターディスプレイに様々な情報が表示できます。トルク＆パワーメーターも健在です。


シートはクッションが少し硬めですがホールド感は良好。ショルダーサポートちゃんと身体の動きを抑えてくれるのがいいですね。


私のドライビングポジションに合わせるとそこそこ広いリアシート。シートバックを抉っているので足元は割と広いですね。


先代スイフトはほとんどラゲッジスペースがありませんでしたが、新型は深さも少しあり広くなりました。


タイヤはエコピアの16インチでした。バレーノ同様、タイヤさえもう少しだけグレードアップできれば…。


実際乗ってみたところ、ちょうどDEデミオスポルトのような軽快感を思い出して懐かしくなりました。足は少し硬めですが、ドタバタする感じもなくライントレース性も良好でした。

ブレーキについてもDJデミオの場合はフロントのノーズダイブが大きくフロントタイヤに負担がかかりそうでしたが、スイフトはクルマ全体で沈んでいくような感じでスタビリティは良かったです。
ペダルタッチもこの手のクルマとしては剛性感もあって私は好みでした。

最近DJデミオは上質なロングツアラーとしての顔も目立ってきましたが、新型スイフトは先代DEデミオのような軽快感が味わえます。あまり長距離は走らないけど街中を楽しく走りたい人には新型スイフトはオススメです。