Jun@SKYACTIVのブログ一覧

マツダ6の販売台数ってこんな感じ。


マツダ6（2019年8月発売～2024年4月生産終了）
2019年｜1923台（※8月以降）
2020年｜2993台
2021年｜2354台
2022年｜2046台
2023年｜2433台
2024年｜1419台
国内総販売台数：1万3170台
（※名称変更後の2019年8月以降の総数）
3代目アテンザ＋マツダ6の国内総販売台数：8万8501台

アテンザ＆マツダ6の総販売台数が10万台いかなかったのも意外だけど、マツダ6単体で見ると1万3000台ほど。

セダンとワゴンの販売比率はだいたい半々だったという記事も見たことあるので、単純計算でマツダ6ワゴンは6500台くらい。

中古車サイトを見るとAWD車の比率は20％くらいなので、だいたい1300台程度。さらにこの中からMTになるとかなり台数は絞られる。まぁ、マツダは他社に比べるとMT比率が多いとはいえ、2023年からMTは廃止されてるので下手したら数十台くらい？

さらにその中からうちのと同じブラックトーンエディションとなると…。
どうりで中古車サイトでいくら検索かけても見つからないわけだ。

私と同じマツダ6ワゴンAWD6MTのブラックトーンエディション乗りの方、ぜひお友達になって下さい（笑）。

【レパード】
ブリジストン Gグリッド

【サニー】
トーヨー NP01

【カプチーノ】
ブリジストン ポテンザRE-01R
ヨコハマ アドバンネオバ AD07
ダンロップ ディレッツァ Z1

【ヴィッツ】
タイヤ交換歴なし もしかしたら純正タイヤ？

【レガシィ】
ミシュラン パイロットプレセダPP2

【デミオDE】
ブリジストン ポテンザRE-11A
ヨコハマ アドバンネオバ AD08/AD08R
トーヨー DRB
ミシュラン パイロットスポーツ3
ブリジストン ブリザックREVO GZ
オートバックス ノーストレックN2

【デミオDJ】
ミシュラン パイロットスポーツ3
ミシュラン パイロットスポーツ4
ミシュラン パイロットスポーツ4s
ファイナリスト 595evo
ミシュラン X-ice SNOW
ピレリ ウィンターアイスコントロール
オートバックス ノーストレックN3


タイヤ替え過ぎじゃね？
過度に摩耗が早いのは下手くそな証拠なのかも…。
マツダ6は大事に乗ってあげよう（笑）

本企画への意気込みをお願い致します！

歴代ミシュランを履いてきた身としてはぜひ試してみたい！

SKY-D2.2がパワーアップした頃からマツダのディーゼルオイルの要求規格が変わったとの噂を聞き、自分のクルマもSKY-D2.2になったのでちょっと確認。



ACEA C3になってますね。でもマツダ純正DL-1なら使えるみたい。

で、てっきりSKY-D2.2だけかと思いきや。



SKY-D1.5も変わってるんですね。

まぁ、純正オイル使う人はあまり気にしなくてもいいですが、他社オイル遣う場合はちょっと気をつけないといけないかも。

というわけで、マツダ6がうちにやってきて早一ヶ月になりました。



今のところ基本的な初期メンテナンスと洗車のみ。主に通勤メインで使ってます。
燃費がデミオとほぼ同じなのは助かりますね。

エンジンも2.2リッターのツインターボになり、デミオにあった高回転域でのパワーの落ち込みも少ない感じ。
まぁ、2000回転も回せば事足りるのであまり回してはいませんが。


ボディサイズが大きいことに戸惑いはありましたが、最近少し慣れてきたような。
ただ車内空間は思ったほど広くないかな。Aピラーが結構寝てて、小柄な妻が頭ぶつけそうで苦労してます。
仕方なく助手席を後ろに下げるとその分リアシートの足元は狭くなる感じ。そこはセダンの方が良かったのかな？


そういえば納車されてからすれ違ったマツダ6はたったの3台。ソウルレッドはまだ遭遇してません。アテンザならたくさんいるのですが。
ましてやMTのAWDだと全国的にも少ないんでしょうね。
レア車好きとしては嬉しい限りです。


というわけで、まずは一ヶ月無事乗り切りました。これからも大事に乗っていこうと思います。