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うちのマツダ6がマイナートラブルのためディーラーに入庫。
代車はおっきいのとちっちゃいのどっちがいい？って話になり、おっきい方を選んだらCX-80が出てきました。
デカ過ぎて誰も借りてくれないそうです。


今回借りたCX-80にはサンルーフがついてました。でも開口部これだけ？


マツダ6にもほしいリアのパワーゲート。


タイヤは235/50R20です。さすがにこれくらい大きくなると自分でタイヤ交換するのは嫌だなぁ。
オールシーズンタイヤ履きたくなる気持ちも分かります。


リアにもエアコンついてる。


エンジンはおなじみの3.3リッターディーゼルのシングルターボ。
若干大型トラック系の音に似てるのは気のせい？


フル液晶のメーターパネル。スポーツモードもありますけど、クルマのキャラクターとして必要かな？



4日ほど借りて乗ってますが、操作系はやや重めの印象。ただ若干フリクション感も感じる。
個人的にはもう少し軽快感とかレスポンスが欲しいけど車格を考えるとこんなものなのか。

ボディサイズは大きいけど意外と取り回しは悪くない。車庫入れなんかも意外としやすいです。
でもうちには大きすぎるかなぁ？


マツダ6はもうしばらく時間がかかるのでその間CX-80と遊びたかったんですが、ディーラーさんから別の代車に乗り換えませんか？とのことなので明日返しに行ってきます。

マツダ6の販売台数ってこんな感じ。


マツダ6（2019年8月発売～2024年4月生産終了）
2019年｜1923台（※8月以降）
2020年｜2993台
2021年｜2354台
2022年｜2046台
2023年｜2433台
2024年｜1419台
国内総販売台数：1万3170台
（※名称変更後の2019年8月以降の総数）
3代目アテンザ＋マツダ6の国内総販売台数：8万8501台

アテンザ＆マツダ6の総販売台数が10万台いかなかったのも意外だけど、マツダ6単体で見ると1万3000台ほど。

セダンとワゴンの販売比率はだいたい半々だったという記事も見たことあるので、単純計算でマツダ6ワゴンは6500台くらい。

中古車サイトを見るとAWD車の比率は20％くらいなので、だいたい1300台程度。さらにこの中からMTになるとかなり台数は絞られる。まぁ、マツダは他社に比べるとMT比率が多いとはいえ、2023年からMTは廃止されてるので下手したら数十台くらい？

さらにその中からうちのと同じブラックトーンエディションとなると…。
どうりで中古車サイトでいくら検索かけても見つからないわけだ。

私と同じマツダ6ワゴンAWD6MTのブラックトーンエディション乗りの方、ぜひお友達になって下さい（笑）。

【レパード】
ブリジストン Gグリッド

【サニー】
トーヨー NP01

【カプチーノ】
ブリジストン ポテンザRE-01R
ヨコハマ アドバンネオバ AD07
ダンロップ ディレッツァ Z1

【ヴィッツ】
タイヤ交換歴なし もしかしたら純正タイヤ？

【レガシィ】
ミシュラン パイロットプレセダPP2

【デミオDE】
ブリジストン ポテンザRE-11A
ヨコハマ アドバンネオバ AD08/AD08R
トーヨー DRB
ミシュラン パイロットスポーツ3
ブリジストン ブリザックREVO GZ
オートバックス ノーストレックN2

【デミオDJ】
ミシュラン パイロットスポーツ3
ミシュラン パイロットスポーツ4
ミシュラン パイロットスポーツ4s
ファイナリスト 595evo
ミシュラン X-ice SNOW
ピレリ ウィンターアイスコントロール
オートバックス ノーストレックN3


タイヤ替え過ぎじゃね？
過度に摩耗が早いのは下手くそな証拠なのかも…。
マツダ6は大事に乗ってあげよう（笑）

本企画への意気込みをお願い致します！

歴代ミシュランを履いてきた身としてはぜひ試してみたい！

SKY-D2.2がパワーアップした頃からマツダのディーゼルオイルの要求規格が変わったとの噂を聞き、自分のクルマもSKY-D2.2になったのでちょっと確認。



ACEA C3になってますね。でもマツダ純正DL-1なら使えるみたい。

で、てっきりSKY-D2.2だけかと思いきや。



SKY-D1.5も変わってるんですね。

まぁ、純正オイル使う人はあまり気にしなくてもいいですが、他社オイル遣う場合はちょっと気をつけないといけないかも。