ECUアクセル学習

アクセル低開度域での、発進時のもっさり感･･･
2000回転前後からの、加速時のギクシャク感・・・
そう、レヴォーグ(1.6L)特有の症状ですね！
PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブに替えて多少は改善されたものの、街中走行中は気になります。

冬の間は低速安全運転が続いたこともあり、悪いクセがついてそぉ･･･
せっかく春になったというコトで、巷で噂の「アクセルペコペコ(パコパコ?ヾ(o´∀｀o)ﾉ)」を実践してみました♪
まぁいわゆる、ECUへのアクセル学習ですな＾＾

以下の方法を2段階に分けて実践しました。

レッスン1
1)ブレーキペダルをふまずに、スタートボタンを2回押す。
※エンジンは掛からずに、通電のみの状態
2)ブレーキもアクセルも踏まずに5秒以上そのまま放置プレイ。
3)スタートボタンを押して電源を切る。

レッスン2
1)ブレーキペダルをふまずに、スタートボタンを2回押す。
2)アクセルをゆっくり0%から100%まで踏む。
3)ゆっくり0%にする。
※MDF3連メータのアクセル開度を参考
4)これを20回繰り返す。
5)スタートボタンを押して電源を切る。

作業自体は簡単ですが、時間が余裕があるときにやると良いですね♪
自分はアクセル開度を10%刻みくらいでゆっくりとやりました。

作業も終わり、早速実走してみました♪
まず感じたのは、走りだしがスムーズというか･･･なめらかになりました。
アクセル開度にリニアに反応する感じです。2000回転前後のギクシャク感も、ある程度改善されました。

とはいえ、巷で言われているような「劇的」な変化ではありません。
違いは体感出来るが、騒ぐほどのレベルではない･･･
例えが難しいですが、「オイル交換」をした後の感じでしょうか♪
一番体感出来るのは、やはり「なめらかさ」でした。

レヴォーグは特有のクセもあり、冬期間はあまりアクセルを踏めないコトもあり･･･
定期的にECU学習をリセットするのもイイかもしれません♪
もしかしたら、一度バッテリーを外す方が簡単かもしれません。
ただその後の設定作業も、レヴォーグは面倒なんですよね＾＾；
まだヤられたことがない方は、参考になれば幸いです♪ヾ(o´∀｀o)ﾉ