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Mickey…の愛車 [ヤマハ FJR1300]

   

整備手帳

作業日：2022年11月5日

３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内

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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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本来のメーカーの指定するエンジンオイル交換サイクルは10,000kmまたは1年ですが、
最高のコンディション維持で自分の目安では約5,000kmまたは半年って事でオイル交換しました。
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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エンジンオイル・ドレン開始
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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オイルエレメントも本来は30,000kmごとの交換ですが、高い物じゃ無いので毎回交換します。
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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ドレン開始から1時間以上放置
オイルが抜け切ったところで、綺麗にして、純正オイルエレメント取付
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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規定トルクで締付け
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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1個だけドレンボルトの純正ガスケットの予備があったので助かった。
純正ガスケットは裏表があるので要注意！
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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規定トルクで締付け〜確認！
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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RS4GP準備
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RS4GPオイル注入
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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続いて、ファイナルギアオイル(ドライブシャフトオイル)交換
こちらも10,000kmごとの交換サイクルですがエンジンオイル交換とセットでやっておけば忘れる事も無く個人的に楽です。
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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オイルはそこそこ綺麗でしたが、ドレンボルトのマグネットは、しっかり鉄粉をキャッチしておりました。
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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エーモンのポイパック
箱から紙袋タイプに変わって、バイクのオイル交換には伸縮自在で使い勝手が良かったです。
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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前回も交換時も純正ガスケットが無く、キタコのFJR1300適合パッキンを使用してた😅
今回また純正は買い忘れ😅
キタコとサイズが同じなので今回は車用を使用
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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規定トルクで締付け
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ドライブシャフトオイル200ml準備
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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高粘度オイルなのでゆっくり注入し
ボルトを規定トルクで締付けて作業終了。
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３回目のENG/OIL・ファイナルギアOIL交換
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交換時走行距離：8666km

前回交換時から6か月＋27日経過、4,484km走行で交換となりました。

FJR1300指定オイルのYAMALUBE Premium Syntheticでも充分な高性能100%化学合成オイルなんですが、RS4GPオイルを使ってしまったら抜け出せなくなりました😅
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この記事へのコメント

アッキー@RU3
2022年11月6日 19:28
エーモンのポイパックが袋になったんですね。いつもお世話になってますが風でオイルが飛ばされるので困ってたので吉報です。😀
コメントへの返答
2022年11月6日 21:08
こんばんは☆彡
折り返したり伸ばしたり出来てダンボールの時より断然便利でした。
少々、値上がりした感じですが、使い勝手が良いので気に入りましたよ♪
可燃ゴミで捨てるにも箱の時より楽です😊

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