クラッチオーバーホール

買って7年目ですが一度もクラッチのオイル交換をした事がありません。
コロナでお暇なのでオーバーホールです。

苦労しました。2日かかりました。

中は錆びまくりです。

ヘドロレベルでへばりついていました。

他のものは一緒なのですが、これだけ新しい物が重りがないようでかなり軽いです。

ですがタッチ感は変わりませんでした。

この鉄の棒が完全に錆びて固着して1時間半程かかりました。
何をどうしても外れませんでしたが、結局ハンマーで直接叩いて外すしか方法がありませんでした。

これは次外す時は絶対に新品を購入すること。

そうそう、スナップリングプライヤー必須です。
私は持っていなくて焦りました。
無理矢理ペンチで外しましたが入れるのも苦労してこれまた1時間くらい格闘していました。

次は絶対購入しておくこと！

エア抜きがまさかのワンウェイバルブの故障、更にはレリーズシリンダーのブリーダーが錆びてネジからフルードが漏れて、色んな所が悪すぎて意味不明で3時間くらいエア抜きやってました...。

ブリーダーは名前忘れた、白いテープを巻いて、結局下に潜ってレリーズシリンダーを手で押して、レンチを回して止めてを繰り返しました。

そしたらすぐ終わりました。
クラッチのプッシュロッドもどっちに調整したら良いか分からないのでもうめちゃくちゃ。

結局めっちゃペダルが奥でストロークが少ないです。
問題なく繋がりますが懸念していた3速の繋がりは変わらずでした...。　　　

もう少しペダル位置を後日調整します。
フルードはブレーキと同じワコーズのいつものです。