ボディリフト③

この写真で見ると既に、5cmのコマが入ってますが、ここの純正ネジの頭が特殊です。トルクスレンチのような形状です。そんな工具持ってないので、ナットを2つ噛ませて締め上げながら外しました。
ここだけで、1時間以上費やしました(＞人＜;)
ライト外さないとネジ外せません。

このネジはシエラだけ？なんですかね。
ネット情報、取説にも記載はないです。

ボディリフトを考える前に、ここの純正ネジ2本を外せるか、確認した方が良いかもです。
はじめちゃうと、引き返せないです。

それくらい、最大の山場でした。

10個のコマを入れて下さい。
種類があるので取説を確認しましょう。

フロアージャッキで、ボディを上げてパンタジャッキをボディとフレームの間に４箇所差し込みます。10センチは隙間が無いと入らないです。

パンタジャッキを4つ入れた後は、水平を保つ為にドア下をメジャーで測りました。

あとは、コマを入れるだけです。
上げていくと穴位置ずれます！

慌て無くても大丈夫です。
コマを入れた後、ジャッキで微調整と最期に揺すったら、すんなり入りました。
ちょっと怖いやり方ですが。(＞人＜;)

後は、外したところを頑張って戻すだけです。
と言いますが時間はかかります。

翌日となりました。

ガソリンホースですが、5センチ上げると絶対に届きません。細い方は、大丈夫です。
ホースを外しましょう。直線部分でカットして、外径Φ38のステンレスパイプで繋ぎました。パイプは、10センチくらいでカットすればokです。
→どこのホームセンターでも1mが売ってます。
バンド上下でしっかり固定すれば、漏れ無しです。

ハンドル調整。
みんカラの諸先輩方のを参考にしました。
ありがとうございます。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/161471/car/278139/1975394/note.aspx

光軸調整も忘れずに。
適当ですが、調整しました。

上がリフト後
下がリフト前

写真だとわからないですね(˘･з･˘)

これで、7.50Rや235が履けるようになりました。
後は、ボディとフレームに5センチの隙間が出来たので、ホイールハウス内にゴムシートを貼ります。

トランスファーの4Loが、入りません...。
そのうち、調整しましょう。

トータルで、２日かかりました。
次やったら、１日で行けるかも...。

2柱リフトあれば、１日で行けます！(´∀｀)
あー楽しかったです。

おまけ

これが、フロントのネジ２本です。