フォグランプ機能追加 ②

さて、代替えの部品が到着したので今回で完成となりますが…。

先日、1系統がショートもしくは固着してたため前回は完成に至りませんでした😅

フォグランプからリレーの間に調光ユニットを投入。
コレ、アクセラの時にも重宝してきました。
100%の光量から40〜80%で光量を調節する事が可能です☝️

ワタクシがなぜわざわざLEDバルブに変えたのかはこのためなんです〜。

次にリレーを接続。
どれとどれを繋ぐとどんな動きになるかはリレーのパッケージを観れば分かると思うので細かくは書きません（笑）

全ての接続が終わったらエンジン始動！

エンジン始動と同時にデイライトが点灯する仕組みにしました〜🎵
因みに、エンジンストップでデイライト消灯します〜😊

ここで間違えちゃいけないのは、アイドリングストップ車の場合です。
アイドリングストップ車に関してはイグニションコイル等のエンジン始動に関係するところから電源を取るのはやめておきましょう。
理由としては検査基準に常時点灯が条件となるからです。

さて、次にフォグランプON。
コレも当然動作OKです〜🎵

ワタクシ、一度付けた物は外すという発想が無いのでデイライトとフォグの切り替えを可能にしました〜（笑）
因みに、デイライトの明るさとしては300カンデラと謳ってますが、実際のところどこの検査員も見た目で判断してるのがほとんど。

まぁー少なくともNISMOのハイパーデイライトよりは遥かに暗いです〜（笑）

分かる人にはどんな仕組みにしたのか？分かると思いますけど参考までに。


さて、動作に問題が無ければ配線を綺麗に束ねて作業完了。

作業自体は大した事ではないですが、自信の無い方は出来る人に手伝ってもらうと良いでしょう。