シリンダーヘッドカバー交換 分解編

この作業は火傷する恐れがあるので必ずエンジンが冷えてる時に行って下さい。

先ずはタワーバーを外し、エアインテークダクトを外します。

次に、エアクリーナーボックスを外します。

さて、ここからが細かい作業になります。
インマニを外す前に、インマニと繋がってるバキュームホース・ブローバイホース・ハーネス類のコネクタを抜きます。

ここで、エンジンフードロックが邪魔になったためグリルを外しフードロックを外します。

ここまでくればインマニが外せるんですが、スワールポート側（シリンダーヘッド）がボルト5本でシリンダーヘッドカバー側がボルト2本を外すとインマニが外せます。
インマニを外す際にスロットルバルブの裏側にスロットルセンサーハーネスがあるのでコイツを外すとインマニが外せます。
写真はインマニ取り外し後。

今度はヘッドカバーに付いてるハーネス類のコネクタを抜きます。
コネクタを抜いたらイグニションコイルとヘッドカバーと連結されてるプレートとヒープロを外しヘッドカバーの締め付けボルトを外してヘッドカバーを外します。
ヘッドカバーのボルトはイグニションコイル周りに3本、ヘッドカバーの外周に9本だったかな…。
どちらも長さが違うので戻す時には分かると思います。

ヘッドカバーの取付ボルトが外れたらマイナスドライバーで軽く抉るとヘッドカバーが簡単に外れます〜。
ここで、ちょっとした不具合発見。
この手のパッキンは大概相手方に残る事ってないんですが…、どうやらヘッドカバーのパッキンが捻れた状態で取り付けされてた様でシリンダーヘッド側に残ってたという…😓
恐らくどっかしらが引っ張られてそうなったんであろう。
まぁー基本中の基本なのでパッキンを取付の際は捻れ等の無い様にして下さいね👍

さて、ヘッドカバーを外すとカムシャフトが顔を出します〜🎵
ヘッドカバーを付ける前にパッキンと当たる面を軽く掃除しましょう。