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maimaichan1の愛車 [日産 エクストレイル]

整備手帳

作業日:2017年3月15日

CRTD2 → CRTD4 へ更新

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
まだCRTD2が付いている画像です。


この画像がCRTD2の最後の見納めです^^;





2
ブローバイが少し付着していましたので
取外して綺麗に拭き取りいたしました^^
3
CRTD2を外す際にHYPER TURBO PIPE VerAを外そうとした時、
ゴムの一部がパイプに固定化され
剥がれました。
4
CRTD2を外した状態です。

多数のアーシングをしている為、
アーシング配線に時間の大半を費やしてしまいました^^;
5
CRTD2とCRTD4の大きさ比較です。


CRTD4が一回り大きくなっていますねー
6
アーシングポイントには再度、
COPASLIPを塗り塗りして
通電性を高めす^^
7
取付ける際に時間を費やしたのは
燃料系のセンサーでした。
8
プロセスを一部割愛して
完了!!


明日はCRTD4の学習を終わらせたいですね-

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この記事へのコメント

2017年3月16日 12:37
いいなぁー。
いずれは購入するとは思いますが、まだまだ先になりそうです(汗)
防塵防滴のカバーがついた分、大きくなりましたね・・・。
以前、メーカーへ確認したことがあるのですが、配線の長さは同じとの事で
室内には持ってこれないみたいですね。
これで室内に引き込めれば、状況に応じて設定を変えやすいのですが。
コメントへの返答
2017年3月16日 12:48
もう少しすれば高速道路で慣らし:学習させてきます^^

メーカーの保証外になるとは思いますが^^;
今回、配線する際に適当なところでカットして
配線を延長すれば出来る現品でしたが、
止めました^^;

めったに設定を変えることもなく、
エンジンルームも定期に見たいので
まぁええっか!って取付けました。

アーシングの配線やり直しで3時間くらい費やしたので背筋が筋肉痛です^^;
2017年3月16日 19:04
私も最近購入いたしました。まだ仮付けなので、休みで本付けしようと思ってます。参考にさせてもらうかもしれません(笑)
コメントへの返答
2017年3月16日 20:05
こんばんは

画像掲載数が8枚なので
半分くらい割愛して掲示しましたので
こんなので良ければ(笑)

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