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整備手帳

作業日：2018年1月13日

パイピングの再調整

Item: パイピングの再調整
Author: maimaichan1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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2018年1月3～4日に
インタークーラー+パイピングの洗浄から
取付を行いましたが、
動きはええんやけど、
洗浄前に比べてエンジンの振動が大きく
何か違う日々を経過しており、
やっぱり再調整しようと^^;

朝一から作業したかったので
よなよな取り外しました^^

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ゴム関係は先日パーツレビューでアップした
ラバープロテクタントを塗布しました^^

どうかなぁ～

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ボンネット解放ワイヤーの配線位置を
ターボパイプと接触しないように
取り回しを変更しました。

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2018年1月4日に取り付けた際に
プローバイが排出せんように
全ての箇所をバンドをダブルで
固定していましたが、
どうも。。。。
シリコンパイプが振動を吸収せず、
エンジン → パイピング → インタークーラー → フレーム → エアクリーナー
→ タービン → エンジン
エンジンの振動が伝わりすぎていました。

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固定していたバンドを
MADE IN ENGLAND製の
Jubileeのバンドに交換しました^^

締めすぎは、
シリコンパイプの損傷
バンドの破損
に繋がりますので、
ご注意を。

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振動を吸収、破損個所をくっ付ける為に
特殊なゴム系の軟質板を取付します。

粘着は有りませんが材料にくっ付けると
ピタッとひっつきます^^

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オイルキャッチタンクのパイピングに
ヒューズが接触し損傷しておりましたが
ここにも貼り付け致しました^^

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フロントパンパーを取り付ける前に
試しにエンジンを掛けると。。。
ヨッシャー! 修まった^^

あとはパンパー、ライトを取り付けて
完成!

ガチガチに固定するのは
アカンことを理解しました^^;

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