Xマスにフィナーレ

長かった…

夏前に唐突に思いついて着手した新エンジンづくり。
年内に間に合うかどうかの瀬戸際で、あらためて？無事エンジン始動と相成りました。

(深い振り返り記事はまた書くとして…)


とりあえず昨日始動はしたものの、様々なマイナートラブルの修正をして、今日正式に？完成となりました。
都合5時間くらいのアイドリングラッピングでも問題なし。




写真では良くわかりませんが、いい感じに燃焼してるからなのか、白煙と見紛うくらいの水蒸気がマフラーからモクモク。
マフラーエンドから垂れる液体はサラリとしてますし、オイル臭もしないので大丈夫でしょうw

しっかり圧縮があるからなのか、始動もこれまでになく元気！
ヤル気を感じます。




昨日のマイナートラブルその①。
後付けサンドイッチブロックの油圧センサーがひん曲がってましたw

今思うと、エンジン載せる前にオイルクーラーとサンドイッチブロックを組んだ後にエキマニつけた時に競ってるのに気が付かずにエキマニで押しちゃったんだろうなぁ…

サンドイッチブロックの向きを深く考えずに組んで、ろくに確認もしなかった自分のフォルトです。
サンドイッチブロックの向きを直して組み付け直し、応急処置は完了。
死んだ油圧センサーの後継が届くまでは、後付け油圧計の数値はゼロのまま、という心臓に悪い状態ですが致し方ないですね。




純正水温計と後付け水温計の数値がひっちゃかめっちゃかだったのは、単にエア抜き不良でしたw
ラインにしっかり水が行き渡り、サーモやファンの動きも正常なのを確認してコンプリート。



エキマニやフロントパイプの継ぎ目から微かに排気漏れしてたりするのはまぁそのうち社外品を検討するとして、いったんここでフィナーレとして良いでしょう！



122,343キロでの新たな門出。
これから冬休みに実走と慣らしを開始します。


おつかれさまでした♪