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さて、PHASSスピーカーの導入・スラントバッフルの作成・TWのピラー埋め込みと大きな
作業が続き、大技は一段落の感があります。


そうは言ってもDIY熱は一向に衰えないわけで（笑）、細かい部分で今後手を入れたい
ところはたくさんあります。


■SPケーブルの引き回し見直し

今の一番の課題です。
ここ数ヶ月、SP関係で迷走を繰り返したこともあり、ケーブル関係がハッキリ言ってぐちゃぐちゃです。

本来であれば、「アンプ→パッシブ」と「パッシブ→SP」のあいだは当然後者の方が短く
あるべきだと思うんですが、現在はそれが完全に逆になっています。


しかも、インストール時に手持ちの端子類が足らなくなったりしたため、ゴマカシゴマカシで
かなり酷いツギハギ状態になっています。


音質に良くないのは言わずもがな、事故の要因にならないとも言えず、放っておくのは
精神的にも良くありません。


SPに関しては今後しばらくこのままで行くと思われますし、インストール面で弄る部分といえば
TWとピラーの造作くらいだと思いますので、ここで一度リセットしたいですね。


コスト的にはそれほどかからないでしょうし、手間を惜しみさえしなければ良いので、早いうちに手を付けよっと。



■ピラーのデコレーション

TWを埋め込んだピラーですが、やはり穴を開けた周辺の汚さと微妙なスキマが気になります。

見た目的にも微妙に違和感がありますので、たとえばグレー系の生地を貼ると解決するのではと。

生地の値段にもよりますので、すぐに手をつけるかどうかは微妙ですが、ちょっとネットで漁ってみよっと。


■内装系

大量に買い込んだ「エーモンLEDセット」ですが、全くの放置プレイです（笑）。

フットランプあたりであればヒューズボックスから電源を取るだけですので、お手軽弄びと
いうことで、来週あたりやりたいです。



以上、僕の妄想劇場でした（核爆

昨日のブログでチラッと触れた、「エーモンLEDシリーズ」ですが、




GETしましたよ。ようやく。



とりあえず5φ×1と3φ×2。すべて赤。


今のところは、

・エアコンパネル部
・ドアスイッチ部

に使用しようと考えてます。

前回の赤色化のときに、ランプペンを塗りすぎて真っ暗になってしまったので、、、（汗



その他にも

・コンソール部
・運転席･助手席足元
・カーテシランプ作成

等のアイディアあり。



うーん、夢が広がるなあ♪

昨年11月に発売された、「エーモンLEDシリーズ」。

レンズや抵抗もセットになったユニット、ということでDIY大好きな私にもかなり魅力的なアイテムなのですが、なぜか行きつけの量販店等ではみつからず、、、


本日ひさびさにエーモンのサイトをのぞいたところ、

最寄のSABにあるじゃないですか！！


これは早速まとめ買いしに行かねば！！

というわけで本年初のクルマイジリです。

■関連整備手帳■

【オーディオ：№5】リアシート周辺静穏化

【オーディオ：№6】タイヤハウス静穏化

【オーディオ：№7】トランク静穏化

一気に3箇所やった割には2時間程度しか時間が掛からなかったのは、ぶきっちょな私といえども、さすがに慣れでしょうか。


■インプレ■

・マフラーの音が遠くに聞こえるようになった。
・心もちロードノイズが軽減された。
・オーディオの音のハリと表現力と元気さが増した。

ロードノイズの軽減効果が期待ほどではなかったのは誤算でしたが、全体的には効果アリと思います。

ちょっと以外だったのはヴォーカルの響きが広がったこと。妙な共振が減ったことにより、スピーカーのパワーがより前向きに発揮されるようになった、と解釈していますがどうでしょう？



＊おまけの整備手帳＊

【基本整備：№1】リアシート取り外し

【基本整備：№2】リアピラー取り外し


■追記■

グラスウールでの作業は、ゴム手袋（軍手では役不足です）・帽子・長袖の着用は必須です（できればメガネも）。

繊維分が飛散して、あとあとチクチク感に悩まされます。

マフラー逝っちゃいました。

本日はそもそも朝から野球の予定だったのですが、生憎の天気で、中止が決まった瞬間に自動波の柏沼南店へ（にしても、二子玉川から柏って、首都圏縦断だよね）。

ありましたよ。WEBでチェック済みのレガリスちゃんが。

本当は持ち帰ってオフ会のネタにしたかったのですが、我慢できなくてその場で装着しちゃいました。

工賃込みで2.5マソ。良い買い物した～♪

早速インプレですが、エンジンかけた瞬間に感動しましたね。あたしゃ。

純正とは音の質が全く違いますね。非常に重厚かつ厳かなボクサーサウンド。

アイドリングでもけっこうな音量ですが、ストレスを感じるようではなく、心地よい響きですね。

走らせてみると、心もち低速トルクがスポイルされてるかな？というカンジですが、そのぶんアクセルに対するツキがリニアになっている印象です。

で、ついでにECUのリセットも合わせておこないました。といってもバッテリーのマイナス端子を外して4時間ほど放置するだけ。

するとこれまた反応が変わりました♪

マフラー交換直後は、排気の抜けのよさと吹け上がりが合っていないようなカンジでしたが、リセットしてからはピタリと合うイメージですね。

納車してからかれこれ7000kmほど純正で走ってきたわけですし、ここらで一度リセットして、もう一度調教（笑）してみたいと思います。

これで、とりあえず手を付けたいところは一通り手を付けたかなあ。次なにしよう？