かず207のブログ一覧

・右TWの向きをあえて運転席と助手席の中間あたりに向ける
・ヘッドのDSPとEQの設定をすべてOFFにする
・助手席足元に置いていたゴミ箱を撤去


たったこれだけで、だいぶマシになりました。


ちょっとした要因で音ってホント変わるんですね・・・！

ここ最近インプレッサの本分を忘れ、もっぱらオーディオ＆静穏化の強化に
突き進んでいる私ですが、おそらく、カーオーディオにハマった人間の
誰もがぶち当たるであろう悩みに直面しています。



悩みその1：音場が整わない＆MIDとツイーターのつながりが悪い


ツイーターをダッシュ上に取り付けてから、ヴォーカルの主張が強まったことに
一定の満足が得られた反面、高音の煩わしさが気になるように。


それと関連して、MIDの弱さと繋がりの悪さ（MIDとTWが別々に鳴っている感じ）も
気になり始めました。


その原因と解決策として、



■エージングがまだ足りない

　⇒　とりあえず音楽聴きまくる（笑


■MIDのインストールが悪い or 音が出てこない

　⇒　純正の内張りグリルをぶった切る
　⇒　バッフルにスラントをつける
　⇒　いっそのことアウターバッフル化


■TWのインストールが悪い

　⇒　ピラーに埋め込む
　⇒　逆転の発想で、キックに取り付けて、MIDと近い位置で鳴らしてやる


■そもそものスピーカーの特性

　⇒　早々に今のSPを諦める（爆


■純正AVナビの特性
　＊純正ヘッドは全体的にドンシャリの味付けがされている傾向が強いらしい

　⇒　ヘッドの総入れ替え（核爆


■パッシブの加工

　⇒　アッテネータでTWの音量を意識的に下げる or クロスオーバーの設定を
　　　変え、TWの仕事量＆範囲を調整してやる

　　　＊今の私の知識＆スキルでは不可能


■MIDとTWをマルチ駆動

　⇒　やりたいことは上記と同じ

　　　＊であればシステム全体を見直したほうが近道では・・・？




といった項目が考えられます。


その他にもアンプやケーブル類の特性・電源系といったところも影響を及ぼす
要素ではあるんでしょうが、ハッキリ言って因果関係の検証のしようが
ありませんので、ここでは除外します。

もちろん、バッテリー交換といったメニューも今後必要になるであろうコトは
認識しています。



正直なところ、


「これがDIYでのシステムアップの限界か？」

というような気もしています。

所詮個人レベルだと、機材を買い揃えて繋ぐ程度のことはできても、機材の
特性や車種別の特徴を踏まえた調整ノウハウ等についてキャッチアップする
ことは至難の業のように思うからです。



なので、どこかのタイミングで一度プロショップに足を運び、何も買わない
けど今後の方向性についてまずはアドバイスをもらうことも考えています。


諸先輩方は、こういった悩みをどのようにして克服したんでしょうか・・・？