かず207のブログ一覧

…するところまでは到達しました。
トラブル続きでまだ修正点が多く残ってますが、今のところエンジン本体は普通にアイドリングしてます。




積んで。

















セル、ヒーターホース、ピッチングストッパー、エアコンコンプレッサー、パワステポンプ、スロットル、タービン、ラジエーター、バッテリー、フロントパイプ、インタークーラー…。

雑魚キャラも大挙して襲ってこられるとナカナカ辛いですね。

GRBのレベルゲージガイドがエアコン配管と干渉してGDBのものに付け替えたり、パワステポンプが極太インダクションホースに押されてボルトが入りづらかったり、ミッションとの干渉を回避するために外したタービンの戻しに手こずったり…

集中力が続かずミスが怖いなぁと思いつつ、今日中の始動が見えてきたので突貫で進めます。


一通り組んだかな？組んだよね？ってことで、まずは燃ポンカプラー抜いたままクランキングしてオイルを行き渡らせます。

セルの回りが妙に弱々しいな？バッテリーが弱ってるかな？と思いつつ、油圧警告灯も消灯したのでいざ始動！




…アイドリングが弱い…！
最悪の事態も頭をよぎりましたが、エアクリつけ忘れ&インダクションホースにウエス突っ込んだまま！
エアが吸えないもんだからクランキングが弱いのも当たり前！(ここでまさかのオッサン登場www)


オッサン撃退し、エアクリも付けてエアフロカプラーも嵌めて再始動！

おお、力強い！
…が、妙な振動とババババ変な音が…

インクラをステーに取り付けてなかったので暴れてるのかな？と思い固定するも変化なし！！

既に薄暗くなったエンジンルームで光の明滅が…
3番のイグニッションコイルが抜けて火花を撒き散らしている！！！

きちんとコイルを刺し直して、何度目かの再始動。
組んだばかりのエンジンを何度も再始動するのは良くないんだけどなぁ、と思いつつも、ようやく普通の状態に！

…とりあえずアイドリングは問題なさそう。旧エンジンよりも音も振動も静かな気がする！

が、Defiの油圧計がゼロを指したまま…
アッパーホースから取ってる水温計の温度もちっとも上がらない…


新エンジンの感触を十分に味わうこともなく、
今日はもう時間切れなので明日リベンジします…


ああ…あとレリーズフォークペコペコの儀式も忘れてる…