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整備手帳

作業日：2023年5月9日

GC8 タービンオイルライン修繕その①

Item: GC8 タービンオイルライン修繕 その①
Author: かず207

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

メンバー上から滴ってくるオイルの犯人探しシリーズ。
別途作業を進めているクランクオイルシールは冤罪だったわけで、最後に残るのはタービン下側の油路ホース。

ミッションが外れている今のタイミングの方が作業しやすいので、横道に逸れてこちらにも着手します。

当然ながら、インクラ・タービン遮熱板・フロントパイプは既に外れてます。

タービン外しに取り掛かります。
狭くて分かりづらい位置にボルトがあるので、しっかり確認します。

まずはタービンを固定しているナット。
運転席側フェンダーから。
14ミリ2箇所。

その右側のナットはサポートパイプのステー用です。外さなくても作業できなくはないですが、その後の水ラインの切り離しに邪魔になります。

助手席側から。タービン固定ナット。
以上3箇所。
その手前側は同じくサポートパイプのステーの固定ナット。

このナット類は熱で頑固に固着してます。
散々ラスペネ噴いたのにナメかけました。
6角のソケットと超ロングスピンナでなんとか仕留めました。

助手席側から。
水のラインのバンジョーが上下。17ミリ。

運転席側から。
オイル配管を固定しているステー。10ミリ。
その隣りの遮熱カバーに覆われてるホースは水ラインで、前の写真のバンジョーに繋がってます。

加圧給水タンクからの水ホースを抜いたところ。
パイプの状態もあまり良くない。

今回はクーラント抜いて作業してます。
抜かない場合でもできそうな気がしますが、それなりに水は漏れてくるかと。

アクチュエータに繋がるホースも抜いておきます。

サクションホースとの接続も解いて、上に引っこ抜けばタービン外せます。
赤丸がオイルラインで、ココのホースの劣化でオイルが漏れていた模様。

続きます。

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