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  5. ＮＳＸで初めてのパンク修理 [マコNSX]
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2021年03月14日

ＮＳＸで初めてのパンク修理

■先週末(3/13～14)の名古屋ｵｰﾄﾄﾚﾝﾄﾞ2021(NAT)にMy NSXを展示させて
　頂きました。
　自分は展示会等の時にはいつもﾎｲｰﾙをRAYSのF/R＝18/19ｲﾝﾁで参加させて
　もらっています。
　なので、通常RAYSのﾎｲｰﾙは空気圧を通常の半分以下＝1.0kgf/cm²で
　暗室に保管してあり、装着するときにﾀｲﾔの空気圧を2.8～2.9kgf/cm²に
　して使用しています。

■今回もNATの前々日に洗車後にﾎｲｰﾙをAVS Model6から交換し空気圧をﾘｱは
　2.8kgf/cm²にして参加しました。
　しかし、2日目(3/14)の午後にチョッと離れた所からMy NSXの右ﾘｱﾀｲﾔを
　見ると・・・どうもﾀｲﾔがペチャンコ(空気が抜けている様)に見えました。

　☆ﾘｱﾀｲﾔ：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R 265/30R19




■ｴｱｰｹﾞｰｼﾞをお借りして図ってみると…なんと1.0kgf/cm²程しかありません
　でした！
　前々日にﾎｲｰﾙを交換した時に、右ﾘｱの１本だけｴｱｰをいれ忘れたのだと思い
　ました！
　なので、NATの2日目に参加されていたmizoさんにｴｱｰｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰをお借りして
　空気圧を2.1kgf/cm²まで入れさせてもらいました。

→mizoさん、有難う御座いました…ｍ(_ _)ｍ

　しかし、帰路が心配なので途中のGS(ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ)で2.8kgf/cm²まで補充して
　帰宅しました。

■そして帰宅してﾎｲｰﾙをRAYSから普段履きのAVS Model6に交換していた時の
　ことです・・・
　なんと右ﾘｱのﾀｲﾔの中央に『木ネジが刺さっている』のを発見
　しました！！！
　
　当然、前々日のﾎｲｰﾙ交換(装着)時にはありませんでした＠＠＠
　
　そーです！前々日のﾀｲﾔ交換の時にはしっかりとｴｱｰを補充(2.8kgf/cm²)して
　いたのでした！



■早々にﾎｲｰﾙ交換(RAYS→AVS Model6)を行い、ﾊﾟﾝｸ修理です。
　ﾊﾟﾝｸ修理には購入してあったﾊﾟﾜｰﾊﾞﾙｶｼｰﾙﾀｲﾌﾟを使用しました。




■先ずは＋ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで木ﾈｼﾞを撤去。



■次にﾊﾟﾝｸ修理を始めます。
　①ｾﾒﾝﾄを付けたｽｸﾘｭｰﾘｰﾏｰで穴をしっかりと奥までねじ込みます。
　②そしてｽｸﾘｭｰﾘｰﾏｰを半分引き抜いて、ｾﾒﾝﾄを付けてまた奥までねじ込みます。



■③ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾙｶｼｰﾙをｲﾝｻｰﾄﾆｰﾄﾞﾙに差し込んでｾﾒﾝﾄを付けてます。
　　そして傷穴にｲﾝｻｰﾄﾆｰﾄﾞﾙを根元まで差し込みます。
　④ｲﾝｻｰﾄﾆｰﾄﾞﾙの根元まで差し込んでｲﾝｻｰﾄﾆｰﾄﾞﾙを抜くとﾊﾟﾜｰﾊﾞﾙｶｼｰﾙがﾀｲﾔに
　　残ります。
　⑤残ったﾊﾟﾜｰﾊﾞﾙｶｼｰﾙの余分なところをﾊｻﾐでｶｯﾄします。



■5分程おいて傷穴が完全に埋まったか確認するため、中性洗剤を付けて確認
　します。



■空気圧を3.5kgf/cm²以上まで上げて、空気漏れがないか確認します。



■空気漏れは発生しないことを確認！
　⇒これでﾊﾟﾝｸ修理は完了です！！！



■抜き取った「木ﾈｼﾞ」を確認！
　全長は約27㎜もありました。
　これではﾀｲﾔのﾄﾚｯﾄﾞ面を貫通します。



★ﾊﾟﾝｸ修理が完了したところで、空気圧を1.0kgf/cm²まで落として
　車庫の倉庫にしまいました！

　総走行距離：61422.1㎞

☆ﾀｲﾔの残り溝は未だ「8部山」なので『ﾊﾟﾝｸ』するなんて予想もしていません
　でした！
　　⇒　これは完全に先入観(思い込み)です！
　これを機に、あらゆる選択肢を考えるようにしたいと思います。

Ｐ.Ｓ.…本件は整備記録にも掲載します！　
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Posted at 2021/03/16 22:17:17

   

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この記事へのコメント

mizo_
2021年3月17日 21:17
お疲れ様でした！

なんとネジが刺さっていたのですか！
そりゃ空気減りますね(汗）
コメントへの返答
2021年3月18日 16:30
コメントありがとうございます。

また、当日はエアーコンプレッサーを貸して頂きありがとうございました。

まさか、木ネジが刺さっているなんて思いも寄りませんでした。

僕もエアーコンプレッサーを常備する様に検討しまーす!

   

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