Subaru7270のブログ一覧

購入して1年半が経ちました。
スバルのアウトバック。

最近余り走っていませんが、
エージングは走っていなくても車庫で毎週末小一時間アイドリングで行っています。

エージング対象は、
ツィーターとウーハーへのスピーカーコード。
並びにソースユニットの（ディーラーオプション）三菱製ナビからコンバーター通してRCA経由でアンプまでのケーブルです。
（最近ソースユニットという言葉を覚える）

アンプが骨董品なので電源入れたら「パチッ」雑音が最初に鳴りますね。

入れたて時は音もこもっていたので気にしませんでしたが、
最近はクリアに聴こえる。

半分嬉しく半分悩む。
これ、なんとかならんか？

さて次のステップ計画をメモります。
アウトバックのサブトランクにサブウーファー導入。


スピーカーはツィーター・ウーハーと同じダイヤトーンで。
素材が全てナノ・カーボン製。
説明読んでもイマフタツ。

【チタンに匹敵する5,000ｍ／秒以上の伝搬速度と紙同等の内部損失を併せ持つ】かぁ。

しかしサブトランクに入るか？
まだ測っていませんけど……
ここら辺はゆっくりと楽しみながらショップで行う予定です。
今でもそれなりにフロントドアパネルから「ドンドコ」鳴っているし。

それにプラスアルファという贅沢さ。
さて、これに対するアンプ選択で悩んでいます。

ショップはKickerを推すけど、
自分的には同じ米国製でもRockford Fosgateなんですがね〜（ネームバリュー的に）
「何でですか？」って言われてしまいました。
ここら辺の情報が不足しています。

デジタルアンプより、アナログアンプ寄りですが……
う〜ん、悩む。
そして当分悩み続けよう。

家ではコンボにて鑑賞中。
CD聴けて、FM/AMは勿論のこと、
インターネットにも接続可能。

喜んで購入したのが確か10年前。
ONKYO製です。
あの時ネット接続できたのがこの機種が最初だった様な……

今ではマランツ製が人気ですね。
5万円でオプション部品でBluetooth経由も受信できちゃう。
（この部品が壊れて1年前に1万円位で購入。タカ！）

このコンボが9月上旬にCD音源を拾わなくなりました。新規に買うか修理に出すか……

迷いましたねー
ホームオーディオもカーオーディオ同様天井知らず。
家では大人しくこれで…と思っています。
（ホーム側のショップ行って音楽聴いたら大変だろうなぁ）



修理出して2週間後、やっと帰宅。


19,250円（送料込）

音が広がりますね。
けどよく聞くと楽器音色の輪郭がボヤけていますが十分です。
耳が玄人っぽくなってきたかァー？

「何で聴くかより、何を聴くか」を、、モットーに

スピーカーは……こちら

スピーカーケーブルのエージングの為、
グラスにビール注ぎながら週末の夜はアイドリング車内で音楽を聴く機会が大変多い。

通常なら運転しながら、今だと高知県往復でやってたのに。
あの前線が邪魔して波がありまへん。


先週末からツィーターからパチパチという雑音が偶に気になっていましたが、
ディーラーでツィーターから音が鳴っていないのに気付く。
確か2週間前だった？

前回訳あってフロントサイドにウーハー
リアサイドにツィーター用のアンプを繋げてもらった。

ウーハー用のアンプ入力部でスピーカーケーブルの方は最初から壊れていた為、
スピーカーケーブルからRCA出力に変換するモジュールをナビの裏に入れてもらう。

そしてアンプのRCA入力に。
純正ナビ向け外付けアンプ様だって。
商品撮ればよかった。

マッチ箱程度の大きさ。これで12,800円
う〜ん。複雑。

しかしツィーター側はスピーカーケーブル経由で音が鳴るので直につなげた模様。

家でのアイドリング時は大丈夫ですが、
運転し出して3分ほどでこもった高音がプツリと切れる。
（ウーハーだけでも十分な音）

で、鳴らなくなったら心決まりますが、
家に帰り電源切ってしばらく置いたら、また動きだす。
こちらはもっと複雑。

先週末午後にサウンドショップに行って診てもらいました。
預けるか予約するか、でないと駄目かなと最初思っていましたが即作業に入ってもらうことに。嬉しい限り。



一通り説明したらスピーカーケーブルですね、と即答される。
もう1セットちゃんと取り寄せていた（知ってましたが）

当日RCAケーブルに再配線。

両ケーブル等は既にマット下に配線済み。

よく見てみると流石昭和アンプ、スピーカーケーブルRとLのグラント側が共通に差す構造だ。
これがいけないと……

シートを外して、

ツィーター向けのケーブルに簡易ネットワークをつけてもらう。
低周波数はカットする為。

3時間弱の作業。
音は……ツィーターからこもった音が消えて、
カチッとした高音域がとびだす。
ボリュームも20から12程度で十分。
（内臓アンプ時は30程）

スゲー。これを待っていました！
複雑心がぶっ飛ぶ。


2時間ほど音慣らしてRCAケーブルのエージング中、こちらは重りを持ち上げる。

これらの器具を入れた理由初めて聴いて納得。

恐る恐る言い値を聞くと、コミコミで13,000でイイよ、とのこと。
うまい。

帰り道3分経っても鳴り続けています。

スゴくシンプルな構築らしいです。
ナビ→アンプ→スピーカー（FツィーターとRウーハー）とデットニングされたインナーバッフル。

もう充分ですね。


ギターの音色も軽やかです。

めいほうスキー場デビュー戦（1/19）の帰りしなに寄り道。
行きつけのサウンドショップに車を預けてきました。

今回で3回目。
運転席と助手席足元のウーハーの入替です。
今のでも満足でしたが高音に対して中低音の頼り無さが気になり出して……

当初はハマらないと言い切りましたが、
我ながらヤバい。



今回はこちらを購入。
後のレクチャーで教わりましたが、
エージングに200時間程掛かるとか……

1/19日曜日からの代車のカーステレオ。

ツィーターが剥き出している。
こっち向いているから音がダイレクトに耳へ。


一旦1/23（木曜日）に取りに行きましたが、
運転席側のパネル系統に不具合あり。
ドアミラ閉まらないし、
助手席の窓開かない。
文句言って土曜日にもう一度寄ることに。
（借り作りやがったな。これは貯蓄）

当日、サウンドショップに行く前に野暮用を済ます。
まずは近くの店に打診してみる。

スキーブーツバックが裂けています。
8000円だって。ヤメ。

他の店と比べて圧倒的に安いGSで給油。
131円vs143円は差がありすぎ。


LINEで来週平日から値上げします。
と、きたら釣られて行くしかないでしょ。

餃子購入。



ここは神戸市東灘区なので、そのまま六甲トンネルをドライブ。
何十年振りだろう。


ドンドン登っていきます。

子供の頃、お婆ちゃんが有馬に住んでいたのでこの道よく通った。

下界。そして失敗。


これを抜ければ裏六甲。

県営だけどETC使える。嬉しい限り。
ここから唐戸→道場経由でお店に。

ここら辺、店と車が増えた（子供の時より）
当たり前か。



ものの5分修正。
しかし他のお客さんとオーナーさんとで話が弾み2時間以上お邪魔してしまう。

いつもの事です。

タイトル画像はスバルアウトバックのダッシュボードに付いている純正スピーカーです。

ツイータでなく音域的に中音域のスコーカー。


早速9/29日曜日にディーラーへ行きました。
電話で内容伝えて、あっ〜と思ったんでしょう。
到着したらダッシュで運転席横に来て直立不動。
店長と共に謝罪。
ここまでしてくれたら一言も嫌味言えませんね。

さてどうしますか？
（因みに前のA型車は兵庫県明石市で元気に走っている模様）

提案内容は
①物品の返却
②返金

A型購入に取り付けたツイータはDS-G50

でもHPで販売終了の文字が。

でスペック的に近いスピーカーかこちらのDS-G500。桁増えただけ？

こちらは単体販売も可能みたいですね。

この日は3つのオプションで実際に在庫があるか三菱電機の担当者に問い合わすそうです。

宝塚市にあるディーラー近くの田んぼ。長閑なところです。

翌日9/30（月曜日）に連絡がありました。早い。
G50は在庫無。G500も生産中止予定で現在庫20個弱。
返金は領収書のコピーが必要とのこと。
（あるわけない）

機械的にG500の取り付けとなります。
後は直接ディーラーとサウンドショップ「アダージョ」さんとの間で直接
工賃等含めて、やり取りを行ってもらえます。

めでたし、めでたし。


P.S.
しかし再配線してなかったら気付いてなかった？？