フロントパイプ交換

フロントパイプ交換しましたが途中色々ハマったので、自分的メモ

事前にエンジンカバーとエアクリボックスを外す
するとO2センサーのコネクタが純正エアクリボックスの下辺りにあるので外す

車両底面でアンダーカバー外す(後ろだけでも作業出来るけど、前も外した方が楽

フロントパイプ固定してるナットを取り外し 。サイズは全部13mm

純正パーツはインパクト＋エクステンションバーで作業出来るので順番はどこからでもOK

しかもどのナットも殆ど固着無しでサクッと外れる

あとO2センサーのケーブルが何箇所か止まってるので外す

ゆっくりと取り外し

ここまでが超スムーズに進み、実質30分位しか掛かってません

純正品と社外品の比較の時点で相当太くなってる事気づき、だんだんと暗雲が立ち込めてきます🤣🤣

次にO2？A/F？？センサーの移植

前のクルマのO2センサー交換した時の工具がドンピシャでした❗️ラッキー🤞

22mm。締め付けトルク50N・m

ここからがハマりポイント😱

助手席側：ハマり度 😵😵
社外パーツがゴン太なのでエクステンションバーが入りません🥲

ただし下記順番でやれば何とか出来ました
・タービン直下左側のボルトから締め付け
・次右側ボルトも緩めに締める
・この状態でも右寄せに振る事が出来るので、目一杯右に振りつつ左側のボルトを完全締め付け
・右側はエクステンションバー入るのでそのまま締め付け

ホント、施行性考えて作って欲しい😮‍💨

ちなみにフロントパイプで干渉する部分を叩いて潰そうともしましたが、ステンは無理ですねー。かなり叩きましたがほんの少し傷が付いただけで凹ます所にはなら無かったです😵

運転席側：ハマり度😵😵😵😵

コッチはもろハマりしたので、殆ど写真有りません🤣🤣🤣

要するにタービン直下の固定ボルトが斜めってたみたいで舐めそうになり、復旧活動にエラい時間が持っていかれました
ただ、めちゃくちゃ助かったのがタービンとフロントパイプを繋ぐパーツが簡単に取り外せて、手元でネジ山修正が出来ました

今度買わなきゃ💦
A2761404215

こっちは何をどう頑張ってもエクステンションバーは入らないので、手を奥まで突っ込んで極小メガネスパナで回すしか無理

どっちにしても、ステアリングシャフトがメチャクチャ邪魔です🥵

すったもんだありましたが何とか交換完了

運転席側のフレキシブルジョイント部が軋むので今度調整しなきゃ

余談

バブリングを強めるとセラミックキャタライザーが割れる事もあると聞くので中覗いてみましたが綺麗な状態でした✨