もとる・さんのブログ一覧

早いもので12月ももう7日です。
駆け足で日々は過ぎて行きますが、私の人間的な成長はとても追いつかず年齢だけ上積みされていく始末。
まあ、人の寿命が100年時代とか言ってるので、まだ40年近く残っている訳です。
誰ですか、そんなに生きるつもりか！なんて騒いでいるのは。😅
結局、自分の寿命なんて誰も分からないんだから、日々を楽しく、かつ充実して生きて行けば後悔も少ないと思うので、これからもラテン気質で楽しみ優先に生きて行こうと思います。

まっ、程々にですが😁

今回のブログも紅葉🍁の写真中心ですが、決してヒマを持て余してウロウロしてる訳では無いのです。
早起きして出勤前に山間の公園を歩いたり、通勤路の目についた紅葉を写したりで、ちょっとした運動も兼ねての紅葉狩りなのです。



最も、休みの日もじっとしている訳ではありませんが…😅










通勤路がこんな山間か？聞かれれば、はい、遠回りしてますとなりますが、😅通勤時間帯は渋滞を避けるために遠回りする事もありますよね。ww
こちらは地元佐賀県の神埼市広滝にある「わんぱく公園」。
山沿いに色んな落葉樹が植えてあって毎年この時期は楽しみです。
長い滑り台の出発点までは結構な急勾配で短時間とは言え息が上がります。





しかし、ちゃんとご褒美はあるもので、朝日に照らされた真っ赤な紅葉が拝める訳です。





そして気になっていた銀杏の絨毯にGTVを鎮座。








もちろん普通に銀杏も撮影。




結局、休みの日も姉夫婦を連れて紅葉巡り。
















いやあ、今回も自己満のブログで終わってしまった。😅

最後にオマケ。





こんな案山子は辞めて欲しい…💦

先週の火曜日はちょいとした用事が幾つかあり、一日中走る事が出来ないと解っていたので、また、早起きしてちょいとお散歩。
ごく近所なのだが、散歩コースとしてはとてもお気に入り。
しかし、今回はコースの途中にある紅葉が一番の目的。


古湯温泉から市川に抜ける途中の山間の神社沿い。









去年たまたま見つけて、今年は良いタイミングで見に行けたらと狙っていましたが、案の定、中々の色合いを見せてくれました。








そしていつものお散歩コースの七山は観音の滝へ。

取り合えず日田ICで高速を降りて国道210号を大分方面へ。
平日の朝なので割とクルマが多いのですが、出勤の方ばかりの様でペースは悪くない。
この道は昔からお気に入り。山間の川沿いで信号の少ない風光明媚なライン。
近年の大雨や台風の影響で工事区間もありますが、空いた時間帯は軽く流していても楽しい。
途中雲が掛かってきて、これは湯布院の雲海が観れるかなと期待したのですが。

（こちらは国道沿いの慈恩の滝。雲掛かりで幻想的）

(店内からの眺めも日本的な風情、こういう所で落ち着くのは歳のせい？汗）

決してリクエストがあった訳ではないのですが、パートⅡ行っちゃいます。


GTVは50度を超えたという合図を、余りあてにならない水温計を通して教えてくれる。
あてにならないは言い過ぎだが、やはり２０年前の車という事と生産しているお国柄というのが反映される。
だから、９０℃で安定してる事なんてなく、凡そ７０℃～９０℃の間をウロウロしてる。
しかしちゃんと作動しているし、ヒート気味の時もちゃんと教えてくれる。
キホン、暖気状態と、オーバークール、オーバーヒートを確認出来れば問題はない。
余り警告灯ばかりに頼っていると手遅れになる場合もあるから、ちょっと古いクルマでは気を付けなければいけない部分だ。
またそうやってクルマの色んな情報に耳を傾けると、未然に防げるトラブルも多い。
そういうクルマとの対話が、永き相棒みたいな存在になるのかもしれない。

つい能書きを垂れてしまったが、先に進もう。
暖気の終わったGTVに乗り込む。
ドアキー部分を押し込むという、ネイルを仕上げた女性にはお勧めできないこのドアノブは、紳士たるもの女性を誘う時はエスコートして開けてあげよう。
GTVの助手席に乗りたがる極めて少数の淑女たちの為に。

スロットルを軽くブリッピングすると、こちらの思惑以上にレブカウンターが跳ね上がる。
やはり、知ったかぶりの横文字が並ぶ。（笑）

既に17万㌔に達しているブッソ設計のV6は、元気な事この上なく、周りから壊れる前の絶好調だと揶揄されても、そんな予兆さえ見せない好調さ。５０００㌔走行後のオイル交換でも消費が0.5Lに抑えられてるという優れものだ。新しく試しているYACCOのオイル（VX500）も貢献しているのかとても良いレスポンスを与えてくれている。
ギアをローに入れほぼスロットルを煽る事なくクラッチミート。低回転のトルクも十分なのでクラッチを労わる意味でもアイドリングスタートが好ましい。
エンジンの暖気はまずまずだが、サスペンションやミッションの暖気はまだなので暫くゆっくりと流す。
20代の頃、初めて所有したスッド・スプリントを地元の重鎮にお披露目した時に、「くれぐれも初めの20分位は全体の慣らしの為にゆっくり走るよう！」とご教授を受けた。
その当時のキャブ車とは違うとは言え、車の為には至極ごもっともなアドバイスなので、今も実践している。
ただ、その後に

「もちろん、温まったらスロットル全開で乗るべし！」

そのアドバイスも律儀に実践しているのが今日に至る。
だから、そのアドバイスが無ければ私のドライブが変わっていたかも？（謎）

自宅から5分も走れば山間に入るという絶好の立地に住んでいる手前、ちょっとした散歩の多い事。
まあ、ここに家を建てたのは他ならぬ私だが。

暫し走ると路肩の電光掲示板が０℃を示している。
路面に注意を払いながらも、煽ってる訳でもないのに何故か譲ってくれる前走車にハザードで挨拶。
そのままゆっくり走っては失礼なので、ミラーに写らなくなるまで加速してあげる。
やはりこの辺りのマナーは大事ですからね。ww

GＴＶは1994年頃の設計なので外気温センサーは何てモノは付いていないが、先程より高地だから気温は氷点下と思われ、白くなった橋の上を渡る時は気が抜けない。
ただこの数日は天候も良く橋以外は何とかペースも上げられそうだ。

時間的にも出発後20分は過ぎているので、チョイとペースアップ。
早朝の空いた山あいの道、緩やかなコーナーを幾つか駆け抜ける。
いいペースだ。
「やはり気持ちいい朝だ。」　
若い頃から走り慣れた道、時代と共に広く快適なコースになったものの、山々の姿は変わらない。
慣れ親しんだ道ゆえ、先達の教えの通りここは遠慮なく行かして貰う。左のターン。


で、

ブラインドコーナーの先で4輪共アウトに滑る❗️

山陰になった所は想定外の凍結だった❗️

4輪ドリフトなんてカッコいいものではなく、正に「滑ってしまった❗️」という慌てる場面。

実はこういうケースで過去に痛い目にあった事数知れず。
ここは慌てずグリップの回復を探りながら優しくスロットルオン！

やや反対車線に入ったものの何とか無事に立ち上がり事なきを得、ホッとする。
登りコーナーという部分に助けられたが慢心はダメ。

先達のアドバイスは正しいが、現状把握という大事なことを教わった気がした。

峠を越え、下りは用心深く。
まあ、５分も走れば忘れてますがww


　　つづく……　　のか？

一週間働き続けてやっと休日と言うのに早朝に目が覚めてしまう。
これは年齢のせいかとも思えるが、疲れの溜まった身体がそんな余力を持ってるはずも無く不可解な事だ。
いつも何がしか予定を入れる落ち着きのないこの私が、この日に限って何の予定もない。
時計を見ると午前４時。冬の朝だから気温も一桁で、ベッドの中が居心地が良いのは明白。
なのに落ち着かない。
そんな時は、
やはり、走るしかない！


隣のベッドで寝てる奥方に悟られぬよう静かにベッドを降り、一階のリビングへ爪先だけの猫足で下りて行く。
なるべく音をたてぬようこっそりと歩く。

すると背後から

「ミャ～ｯ」

ドキッとして振り向くと飼ってる猫。
流石に猫足の本家本元、全く音をたてない。

「声を出すな～っ！」と心で叫ぶも猫の口を塞ぐ訳にもいかず右往左往。

冷静になれば、どうせ外に出せの要求なので、サッシを開ければ事足りる。
エアコンの暖気が苦手という理由で未だに石油ストーブという２０世紀の置き土産のような暖房器具に火を入れ、暫し暖を取る。

当然コースになるであろう山は、氷点下近い気温と思われるので、少し待つ事にしTVリモコンの電源を押す。
無論、こんな時間じゃ健康食品や健康器具のテレビショッピングを、最近ゴールデンタイムで見なくなった面子が大げさにPRする番組しかない。
以前はそのまま流してるだけか、消して終わりだったのが、今や便利な世の中になったもので「you tube」なるものがある。

そして勿論、我々の年代のバイブル、カーグラフィックTVを観る。
オープニングはブガッティのエンジンを掛けるシーンがいい。続いてフェラーリ328GTBとアルピーヌA110の走る姿に松任谷正隆のオープニングテーマが流れ出すともう我慢の限界。

本編を観るまでも無く「整いました！」と、もう動く気満々。
いつもに増してこういう時の準備は早く完璧。
日頃からのイメージトレーニングが出来ているのだ。

何故か事前に用意していたであろう服に袖を通し、こういう時の為に小遣いで買ったネグローニのドライビング・シューズに足を収める。
玄関のドアを開けるとピリッとした冷気に晒されるが、身の引き締まる感が心地いい。
リモコンなぞ付いていないGTVのキーを、鍵穴を探しつつ回しドアを開ける行為は出勤時と違う高揚感がある。

RECAROを奢ったドライビングシートに身を委ね、DENZのドライビング・グローブを両手にフィットさせると、静かにMOMOのスポーツステアリングに手を添えイグニッションキーでスターターを回す。

何かとブランド物と横文字が多いのが昭和30年代生まれの悲しさか。

まだ暗く静寂の空間に勢いのあるスターターと共にNAの高圧縮な 3.0V6 24Vが爆発音を披露する。
ただ、こんな時間にこの音を聴いて喜ぶのは私を始め極く少数の変態さんのはず。
自分が寝てたら耳障りで文句の一つでも言いたくなるだろう。
いつもの通りアイドリングプラスの回転で50M先の大通りの自販機まで。

白い息を吐きながら、暫しGTVの容姿を眺める。
変な形と思った初めの印象がこれほど変わるクルマも珍しい。

暖気の間に飲む缶コーヒーは、これから始まる冷たい路面とのコミュニケーションを助けてくれるのか。



　　　　　つづく……　　かな？