いつもは、ゴミだけど…続きの続きの続き

前回からの引き続き作業です。

エキマニを付けて、次は、エンジンハーネス加工です。
今回は、エンジンスワップ+SR20DEのダイレクトイグニッション仕様のハーネス加工をします。

C35ローレルのエンジンハーネス


S15シルビア　NAハーネスと


今回は、S15シルビア　ターボハーネス

を用意しました。

１５ターボハーネスが、加工跡が有ったので、使用するのをやめて、部品取りにしました。

NAハーネスをベースに、クランク角センサーと、イグニッションコイルの配線を移稙して、ターボハーネス化


とりあえず、マスキングテープで仮止め


部品取りされた、１５シルビアターボハーネス

なんか、もったいないです。

やっと、ここからメイン作業です。

C35ロレール配線図を見ながら


必要なカプラの、配線に名札を付けます。



次に、S15シルビアの配線図を見ながら


必要配線に、名札付けです。


配線の組みかえの準備完了です。

S15シルビアのハーネスを、C35ローレルの配列に組みかえて、いきます。


配線が、大体の組みかえが終わったので、気分転換する為に、

エンジン側の仮止めのハーネスをテーピング

テープが新品になるだけで、かなりイメージが変わりますよ。

次に一度、車体に仮組をして、配線の長さ調整です。


長さが決まったら、配線を仮止めして、取り外します。

今度は、配線の長さ調整しながら、ハンダ作業です。

だいぶ、形になってきました。


今日、ハーネスを完成する予定だったけど、時間的にむりでした。
一日中、下向いて作業してたんで、体が痛い。

明日には、ハーネス加工終わらせよー。