ほりモータースのブログ一覧

本日、仕事初めでした。
特に何事も無く？？平和な一日でした。


と、いう事で？？プラグ交換をしました。。。





元々Ｈ４７Ｖのミニカの純正プラグは『ＺＦＲ５Ｆ－１１』という物。
同じ３Ｇ８３エンジンを搭載しているＵ６系のミニキャブは初期型は同じ５番のプラグが付いていますが、熱的に厳しい腹下エンジンですので、高速走行等でプラグが熔けるトラブルが・・・
結果、６番に熱価を上げる対策がとられています。

ミニカの場合、走行風が直接エンジンに当たりますので余程は大丈夫ですが、私の場合高回転をよく使いますので一番番数を上げて、当時工具箱に落ちていた？『ＰＦＲ６Ｇ』という白金プラグを付けていました。（写真左）
この『ＰＦＲ６Ｇ』というプラグは、初期型ＧＤＩギャランの標準のプラグです。（後に改善○策？？でかぶり対策で『ＢＫＲ５ＥＫＵＤ』という２極プラグになった。。。）

走行も３万キロ超えましたので（白金プラグは一応１０万ｋｍ無交換）写真右の『ＩＺＦＲ６Ｇ』というイリジウムプラグに交換しました。（写真右）もちろん道具箱に落ちていましたので・・・しかも中古（爆）
『ＩＺＦＲ６Ｇ』というプラグは、パジェロｉｏターボの前期標準のプラグです。（こちらも後に『ＢＫＲ６ＥＫＵＤ』になる。。。）

２つのプラグを見比べると、微妙に点火する部分の位置が違います。
ノーマルプラグの点火位置は右の『ＩＺＦＲ６Ｇ』と同じというのが、今回交換した理由でもあります。

交換して体感的な違いは判りませんが、気分はいいです（爆）
本来、標準プラグに準じたイリジウムプラグを付けないといけませんが。。。落ちてましたので。。。



追伸：ｅｋスポ・スロボｅｔｃを取り付けてから今日初めて給油しましたが・・・
約１２ｋｍ／㍑・・・
雪遊びをやりすぎたのと、吸気音がいいから回し過ぎました・・・
とりあえず普通に？乗って次回燃費を報告します・・・