けのやんのブログ一覧

納車が3月21日でしたので、概ね半年で10,000km達成です。前車MAZDA2もアクセラも約半年で達成ですので、まぁいつも通りですね。

給油しようとスタンドに入った時点で、ちょうどになりました。
基本は通勤使用で遠出はほとんどしていませんが、軍艦防波堤に行ったり、角島行ったりとかですね。
乗ってて思うのは「速く走る車」ではなく「まったりと楽しむ車」だなって。窓全開で高速道走ってると結構車体が揺れるし。それよりも、オープンで山道や海岸沿いをまったりと走るのが、快適に思える車ですね。まぁ、そういう風に過ごせる休日は滅多にありませんが。

ふと思い立って、北九州市若松区にある、通称「軍艦防波堤」に行ってきました。
（Googleマップ：https://www.google.co.jp/maps/place/%E8%BB%8D%E8%89%A6%E9%98%B2%E6%B3%A2%E5%A0%A4%EF%BC%88%E9%9F%BF%E7%81%98%E6%B2%88%E8%89%A6%E8%AD%B7%E5%B2%B8%EF%BC%89/@33.9307233,130.8222897,182m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x15fc1cc94e8087f6!8m2!3d33.9304571!4d130.8223492?hl=ja）。

若戸大橋から10分ちょい。一帯は工業地帯ですが、釣り人が結構います。戦後、初代「柳」、「涼月」、そして「冬月」が防波堤としてここに固定されたそうです。写っているのは「柳」で、「涼月」「冬月」は完全に埋め立てられているので見えません。画面の左奥に写っているのが若戸大橋です。
当時はココが響灘に面していたようですが、現在は更に北側も埋め立てられ、防波堤としての役割はほとんどありませんが、戦中、戦後と、立派に役目を果たしたという事ですね。
Google先生によると、全国に数カ所、こういう軍艦防波堤があるそうです。少々遠いので行くのは難しいですが。
今回は片道1時間ちょいのドライブで、他にどこにも寄ることも無く帰宅しました。あまり目的を決めずにドライブするのは、気分転換に良いですね。

山口県の角島は、角島大橋の絶景が有名なところですね。以前も2回ほど行ったことがありますが、ちょっとまた行ってみようと。
行きは、中国道の小月ICで降りて、国道491号を北上。十王堂交差点を左折して県道265号にスイッチ。楢崎交差点の先から、直進方向で県道35号線に入って、県道262号に右折。突き当たりで、海岸沿いの国道191号に合流します。そこからは、海を見ながら北上し、角島大橋まで（映像は、ドラレコから）。

少し雲があったので、海の色が少し残念ですが、走ってる分にはやはりキレイでした（映像は、ドラレコから）。

橋を渡りきった左にある展望所（瀬崎陽の公園というそうです）に入って、少し休憩。すぐに折り返して、道の駅豊北でトイレ休憩。すぐに国道191号を、今度は下関市まで南下。191号バイパスから、中国道の下関ICに入って、そのまま帰宅です。
ホントは角島でお昼を食べたかったんですが、少し時間が押してたのと、時期もイマイチなんで、ほとんどどこにも寄らずに帰ってきました。全部で4時間半ほど。行きと帰りで高速のルートを少し変えてみましたが、時間的にはあまり変わりませんでした。
今度は、もう少し時間に余裕を持たせて行こうと思います。

厳密にはまだ１ヶ月経ってませんが、１ヶ月点検も終えたし。
ロードスターやカブリオレとは…とか、クルマはFRだ！とか、NDはNAと○○が違う！とか、そういう拘りがない（そういうのが判らない）私にとっては、やはり前車のMAZDA2とかと比べる事になりますね。

まず乗り降りが難しい。乗るのは良いけど、降りるときがまだ不慣れですね。次に、荷物が置けない。買い物に寄って、荷物を後部座席に置いたりとかができない。ラゲッジも狭い。あと、オープンで走るとモノが飛ぶ（この前、外して助手席に置いてたマスクが飛んでしまいました…）。

細かい所だと、スタート時のエンジン音がデカいとか、ロードノイズが結構うるさいとか、リアワイパーを付けたいとか、フォグを付けたいとか（これはAutoexeからオプションが出てますが、純正のLEDアクセサリーランプとは排他になるので難しい）、電動格納ミラーが欲しいとか、アクティブ・ドライビング・ディスプレイが欲しいとか…。ファーストカーとして使うには、かなり割り切らないと難しいですよね。

けど！やっぱ良いですね。
元々車高の低いクルマが好きだし、走行中のエンジン音は心地よいし、乗ってても疲れないし（この前、ノンストップで片道2時間ほどのドライブに出かけましたが、ほとんど疲れませんでした）。それに、2nd、3rd、4thの加速が気持ち良いし。

以前、オートマのRFを試乗したことがあるのですが、余裕の走りでしたね。それに比べると1500ccは若干弱い気がしますので、例えば1800ccディーゼルターボを載せるとすげぇ面白い気がします。まぁ重くなるから、メーカー的には難しいと思いますが（そういえば、ロードスター専用後付けターボの店がありますよね。すげぇ興味があります）。

１ヶ月ほど乗った感想としては、やはり「買って良かった」ですね。



ちなみに、職場の同僚が記念にくれました♪
目立たないように、デスクに飾ってます。それを見た他の同僚が「しまった、先を越された」と。同僚に恵まれた職場です(^^)

買い物とか街乗り程度ですが、乗ってみた感じとしては。
まずFRにあまり乗ったことがない。エルグランドE51とかはFRのハズだけど、アレはあまりFRを感じたことがないかな。
カーブでのハンドルの感覚が少し違うように思えるけど、これはタイヤのせいなのか…？
見えない所では、エンジンルームかな。縦置き。すげぇ(笑)

60km/hのバイパスを走って感じたのは、「2nd、3rdでの引っ張りが楽しい」「2,500rpm以上で走る車だ」って(笑)
軽油とガソリンの違いはありますが、1,500ccってだけみると、マツダ2と変わらんのですけどね…。まぁ、お陰で燃費は10km/l切ってます。ココだけみると3500ccのエルグランドE52と変わりません(;´Д`)
通勤では高速を使ってるので、少しは燃費も伸びるでしょう。エコ＆安全運転を心がけて。
あぁ、阿蘇や角島辺りを走ると気持ち良いでしょうね！

あと、備忘録としてメーカー(ディーラー)オプションを列挙。
･LEDアクセサリーランプ(HQ6A)
･バックモニター(KV3A)
･アルミペダルセット(FS0P)
･フットランプイルミ(HR0K)
･マッドフラップ前(DR0F)後(DR0G)
･ブルーミラー(EN7W)
･ETC(HV7W)
･ナビ(KZ9A)
･フロアマット(FF1G)