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通勤に使い始めて2回目の給油ですが…。燃費が良すぎて感動です。

燃費記録での計算では24.4km/lでしたので、ほぼカタログ値でしたが、MAZDA2の計器では26.4km/lを弾き出しました。カタログ値超えてるやん…Σ(ﾟДﾟ|||)
1回の給油で900km程度走れましたので、これなら2回強／月の給油で通勤できます。軽油だからそもそも安いし燃費も良いので、とても助かります。
まー…、2.2XDの、ツインターボが効いた175psのパワーには遠く及びませんが…。4速程度のギアまでならそれなりにターボの効いた感じの加速をしてくれるし…、その辺は…、仕方ないか(笑)

納車後に600キロほど走行して、初の給油をしましたが…。
なんとも燃費が良い。休みの関係で600キロでの給油になりましたが、実際にはまだ300キロ以上は走れる状況らしく。
確かに慣らしもあって、あまり急激な事はしてませんが、それでも結局は、普段とあまり変わらない運転をしてたつもりでもあるので…。アクセラよりも燃費が良いのは確かですね。アクセラでは頑張ってもリッター18キロ代程度だったのが、リッター22.5キロも出たし。
タンクが小さいですが、高速乗ってると燃費も良くなるし、概ね800キロ以上は走れるっぽいので、何だかんだでコスパ良いですね、MAZDA2は。

これが、納車直後のMAZDA2の状態。

DPFカウントが「0」なのが、印象的ですね(笑)
前作アクセラの時はTorque導入が遅かったので、これは取れませんでした。

納車時の帰りがけや、所用があって出かけたときに、DPFが動いてるような音がしてまして。けどTorque上はDPFが動いてる表示にはなってませんでした（DPF StatusがOffでした）。その直後にまたディーラーさんに行く用事があったので聞いてみたら「しばらく走ると止まりますよ」との事でした。
うん、確かに止まった。で、DPFカウントが1つ上がってた(笑)
そーゆーモンらしいですね。

さて通勤3回目の本日、出勤時に初DPFが作動！

これは作動直後の写真ですが、すでにDPFカウントが「1」になってます。

納車直後の作動時には、独特のニオイがしてましたが、今回は特にそういうのもなく、無事に終わりました。DPFカウント、これからドコまで増えていくんでしょうね。

アクセラ2.2XDから、MAZDA2 XD PROACTIVE S Packageに乗り換え。
ディーラーさんからはMAZDA3を勧められ、試乗したら確かに快適で良い車だったけど。
6MT車はSkyActive-Xにしかないし…。けど-Xは高いし…。妥協してATのディーゼル車にしても1.8Lだし…。2.2Lに比べたらやっぱ非力だし…。う～ん…。と思ってた所で、MAZDA2を勧められて試乗したら、ついポチってしまいました。
やや静かになった感じはあるし、アクティブドライビングディスプレイはカラーでくっきりで交通標識も表示されるし。360度アラウンドビューもあるし、燃費も良いし。
で、3月27日に納車。後部座席とラゲージが狭くなったけど、基本的には通勤用だからほとんど人を乗せることもないんで、十分でしょう。