けのやんのブログ一覧

厳密にはまだ１ヶ月経ってませんが、１ヶ月点検も終えたし。
ロードスターやカブリオレとは…とか、クルマはFRだ！とか、NDはNAと○○が違う！とか、そういう拘りがない（そういうのが判らない）私にとっては、やはり前車のMAZDA2とかと比べる事になりますね。

まず乗り降りが難しい。乗るのは良いけど、降りるときがまだ不慣れですね。次に、荷物が置けない。買い物に寄って、荷物を後部座席に置いたりとかができない。ラゲッジも狭い。あと、オープンで走るとモノが飛ぶ（この前、外して助手席に置いてたマスクが飛んでしまいました…）。

細かい所だと、スタート時のエンジン音がデカいとか、ロードノイズが結構うるさいとか、リアワイパーを付けたいとか、フォグを付けたいとか（これはAutoexeからオプションが出てますが、純正のLEDアクセサリーランプとは排他になるので難しい）、電動格納ミラーが欲しいとか、アクティブ・ドライビング・ディスプレイが欲しいとか…。ファーストカーとして使うには、かなり割り切らないと難しいですよね。

けど！やっぱ良いですね。
元々車高の低いクルマが好きだし、走行中のエンジン音は心地よいし、乗ってても疲れないし（この前、ノンストップで片道2時間ほどのドライブに出かけましたが、ほとんど疲れませんでした）。それに、2nd、3rd、4thの加速が気持ち良いし。

以前、オートマのRFを試乗したことがあるのですが、余裕の走りでしたね。それに比べると1500ccは若干弱い気がしますので、例えば1800ccディーゼルターボを載せるとすげぇ面白い気がします。まぁ重くなるから、メーカー的には難しいと思いますが（そういえば、ロードスター専用後付けターボの店がありますよね。すげぇ興味があります）。

１ヶ月ほど乗った感想としては、やはり「買って良かった」ですね。



ちなみに、職場の同僚が記念にくれました♪
目立たないように、デスクに飾ってます。それを見た他の同僚が「しまった、先を越された」と。同僚に恵まれた職場です(^^)

買い物とか街乗り程度ですが、乗ってみた感じとしては。
まずFRにあまり乗ったことがない。エルグランドE51とかはFRのハズだけど、アレはあまりFRを感じたことがないかな。
カーブでのハンドルの感覚が少し違うように思えるけど、これはタイヤのせいなのか…？
見えない所では、エンジンルームかな。縦置き。すげぇ(笑)

60km/hのバイパスを走って感じたのは、「2nd、3rdでの引っ張りが楽しい」「2,500rpm以上で走る車だ」って(笑)
軽油とガソリンの違いはありますが、1,500ccってだけみると、マツダ2と変わらんのですけどね…。まぁ、お陰で燃費は10km/l切ってます。ココだけみると3500ccのエルグランドE52と変わりません(;´Д`)
通勤では高速を使ってるので、少しは燃費も伸びるでしょう。エコ＆安全運転を心がけて。
あぁ、阿蘇や角島辺りを走ると気持ち良いでしょうね！

あと、備忘録としてメーカー(ディーラー)オプションを列挙。
･LEDアクセサリーランプ(HQ6A)
･バックモニター(KV3A)
･アルミペダルセット(FS0P)
･フットランプイルミ(HR0K)
･マッドフラップ前(DR0F)後(DR0G)
･ブルーミラー(EN7W)
･ETC(HV7W)
･ナビ(KZ9A)
･フロアマット(FF1G)

ついに買ってしまいました。
通勤車両でロードスターとは、かなり贅沢なことですが。

写真は、ディーラーから出てすぐに信号待ち中に撮ったもの。ODDが4km。
ハイオクだったり、2シーターだったり、FRだったり、色々と尖ってる車ですが、末永く乗りたい＆帰り道で寄り道したくなる車ですね。
あいにくの雨 or 曇りだったので、全景写真はまだ撮ってません。天気の良い日に撮ってUPします。
ドライブカメラとレーダーはデミオから移植して、明日にでも取り付ける予定です。

年明け直後の1月8日、結構な雪の中を出勤しました…。
FFで4WDでもあるエルグランドをスタッドレスに換えていたので、せっかくだからとこちらで出勤。雪に弱い九州道が止まってたので、いつもより1時間以上早く出ましたが、結局30分ほど遅れてしまいました…。

写真は、出勤風景。この道も、ちょっと雪が降るとすぐに通行止めになる道ですが、今回は通れたので行ってみたら、中々イイ感じのアイスバーンでした（降りて凍ってるか確認はしてないのですが）。
ホントに4WDが作動したか判りませんが、安心感はありました(笑)

それは5月1日のこと。
車に乗ろうとして、運転席のリクエストスイッチを押して解錠したんですが。なんかいつもと違う。
アンサーバックの「ピッピッ」音と、ウィンカーは２度点滅しましたが、解錠音がしない。で、ドアも開かない。「ん？」と思ってもう１回スイッチを押すと、「ピッ」となる。施錠された？もう１回押すと「ピッピッ」となる。開いたはず…。けどドアは開かない。
やや焦り気味にキーを取り出して、キーのロック／アンロックボタンを押すけど、アンサーバックだけでドアは開かない…。おい、帰れんぞ…。何度かやってダメなんで、ディーラーさんにTEL。物理キーを使ったら解錠できて、エンジンも掛かったんで、その日はそのまま帰宅…。
５月2日、ディーラーさんへ。技術さんと話し合うが、原因不明。まぁ再現しないし…。あんとき動画撮っとけばと、激しく後悔（もちろん、話は信じてくれましたが）。ドアロック部分の交換などを提案してくれましたが、再現性も低そうだし、様子見という事にして辞退しました。念のため、しばらくバッテリ端子を外して（気休めに）ボディコントロールモジュールなどをリセット(笑)
次に起きたら、あっちこっち交換して貰おうかとも思いますが、多分、再現しないだろうなぁ。