VQ35DE　イリジュームプラグ考察①

納車後すぐに日産にてプラグ交換を依頼しました。交換後外したプラグを見たらNGK製のイリジュームプラグでした。前のオーナーがイリジュームに交換してたのですな。で装着したのが純正の白金プラグ。ですが、イリジュームの方が高性能と思い自分で1週間後にイリジュームに戻し、その後昨年11月に新品イリジュームに交換しました。当初から気になってたのが、街乗り極低速域の発進加速時、レスポンスは良いがトルク感が薄い感じがする。追い越し加速などの高回転域は問題なし。軽い負荷がかかった時のエンジン音（燃焼音）が大きいなど、燃調が薄い様な・・点火時期が進みすぎてる様な・・そんな感じです。そこで1週間しか使用してない純正白金に交換してみる事にしました。まずは、エンジンのカバーを外します。

カバー外れました。

右バンク。コイルの上に配線、配管類があるのでそれらのクランプを外していきます。

コイルが見えました。ボルトを外しコイルを上に引っ張って抜きます。

プラグが見えました。長めのエクステンションにプラグソケットをつけてプラグを外します。

左がついてた純正イリジューム
右が純正白金です。プラグ先端の太さがちがいますね。

プラグの締め付けは、トルクレンチで
25N/mで締め付けます。

その②に続く