KAZAMA AUTO SPLエンジンマウント  

純正マウントが千切れかけていたので
TRDにしようと思ったのですが
すでに廃盤になっていたので
JZX100用ですが風間のSPLは
流用してる人が居なかったのであえてこれにしました。

特に干渉するところも無くポン付けで着きました。
マウント自体の高さはありますが
上下のボルトが短くなり純正を外すより
楽に取り付け出来ました。
下側のボルトが12㎜から10㎜になるので
JZX100用のナットが必要ですが
トヨタ部品で車検証が無いと売れないとの事なので
ホームセンターでナットとワッシャーを調達して来ました。
今の所問題無さそうなのでしばらく様子を見ます。
ちなみにボルトのピッチが1.25なので
一般的なのM10用ナット(ピッチ1.5)を買ってしまうと
大変な思いをするので注意です。

経験者は語るwww

取り付けてエンジンを掛けると
ナニコレヤバイ❗震動が半端ない‼️
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
内張りの至るところがビビりまくり❗

走り出すと震動はお察しの通りですが
エンジンがメンバーにしっかり固定されたことにより
フロント周りの剛性感が上がったのか
ステアリングレスポンスが良くなり
コーナでフロントが入って行くようになりました。

まあ、得る物もありますが失った物のほうが
遥かに大きかったので☆－1です。
Z.S.S.にしとけば良かったと後悔してますwww