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以前使ってたヤクオフ入手のハイブリッドモニターですが、表示情報自体は必要項目が全部見れて良かったけど、やはり手作り感がハンパなく・・・メーター類リニューアルすることにしました。流行りのマルチモニター系の追加メーターはいろいろな情報をモニターに選択して表示出来るので要求条件としてはいいのですが、やっぱり追加メーターというのはアナログ感があったほうが自分は好きなんですよね。
ちゅーことでＯＢＤから直接アナログメーターに表示できるＢＬＩＴＺのＦＬＤメーターをチョイスしました。



いままでのデジタルメーターに比べ表示項目は３個しかないので、どうするものか考えてたら、ちょうどヤフオクでＳＤメーターの温度計が安く出品されてたので速落札。これで４項目表示となります。



水温計の表示単位が５０℃からしかなく、冬場の下限付近の温度表示がおそらくされないこともあるので…選択ミスかなとは思いましたが、ドラポジから眺めるコンソール周りはレーシーな雰囲気が感じられます。通勤車ですけどね。。。


ま、取り敢えず飽きるまではこの感じでいってみようと思ってます～

待ちに待った水周りリニューアルです！
途中色々ありましたが…(⌒-⌒; )


ちなみに途中経過。




なかなか良さげてす〜ｖ（＾＿＾ｖ）♪

某方から空力系のパーツをいただきました。ＧＴウイングのような派手なものではありませんが、みんカラでも結構なレビュー数があるので、だまされたと思って装着してみました。



フロア下の空気の流れは最近の車でもかなり注目されているようです。プリウスなどはフラットボトム化されてたり･･･サーキットアタック系のマシンもディフューザー装着車が増えてますしね。

装着自体はそれほど難しくはなかったですが、僕のアクアはパフォーマンスバーが付いてて、角度調整があまりできないところが残念です。（ちょっとした加工さえすれば可動範囲は広がりそうです）


実際に走った感想としては、街乗りの常用速度60ｋｍ/ｈ未満だとほとんど効果を感じません。70ｋｍ/ｈくらいからフロントの接地感が上がった感じがします。具体的な効果が数値として表せないので、もしかしたらフラシーボといわれそうですが、スピードレンジの高いサーキットなどではかなり効果が期待できそうですね。

加工してインプレッサにつけてみようかな～

アクアが納車されてそろそろ1年です。既に2万キロを超えまして絶好調！
サーキットもジムカーナもそつなくこなしてきましたが、そろそろグレードアップすべく足回りの見直しをしようかと思い、先日日進店で話をしてたら・・・在庫にあるバネを試してみたらとなりまして。。。
取り敢えずバネレートをアップしてみました。以前からフロントのバネレートが低くてスポーツ走行にはちょっと厳しいと思っていたのでまずはフロントのレートを大幅アップしてみようかと。
フロントは現行5Ｋ-200ｍｍから8Ｋ-200ｍｍに、リアは現行4Ｋ-180mmからフロントで使用していた5Ｋ-200mmにしてみました。

ショックの仕様変更をしていないのでそのままつけると車高が上がってしまう恐れはあったんですが、取り付けて様子を見てみて、あまり車高が上がるようならいったんロアシートを下げて走ってみて、それで車高のバランスを見てみてショートストローク加工することにしました。

結果はレート的には凄くいい動きになった感じです。やはり車高が高くなったので、フロントだけロアシートを下げています。5ｍｍくらいバネが遊んでいますが、スプリング外れるまではいかなさそうです。
出来るだけ早めにショックの仕様変更はしたいですね～


この仕様で一度スポーツ走行してみたいな～
※写真撮るの忘れた。

少し前に入手はしてたんですがなかなか装着できず今に至るということで。
いつものネッツ愛知にて取り付けしてもらいました。ホントは自分で取り付けようと思ってたんですが、パフォーマンスロッドを外さないとアームがずらせないことが分かったため・・・やっぱりプロの技に頼ることにしました～（＾＾；



装着後街乗りしかしてませんが、横方向の嫌なたわみがなくなった感じが分かります。もうちょっとスピードレンジが高いカーブとかだとさらに体感できそうな予感です。


部品自体の単価は安い割に効果が高そうなので、サスペンションを硬くしていてブッシュの嫌な動きが気になる人は装着してみるといいかもですよ～（＾＾）