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昨日は行きつけのネッツ愛知にてフロントスタビライザーを交換してもらいました。
ショック交換してからスポーツ走行した時に感じた違和感を改善するために一回り細いスタビにして、足回りがしなやかに動くようにして観る算段です。最近のトヨタ車は結構フロントスタビが固くてロール剛性が高いんですが、実は乗り心地や操舵感にかなり悪影響を及ぼしていると思います。タイヤがロープロでなければそれほど違和感もありませんが、45扁平とかスポーツタイヤをはかせると覿面に路面の凹凸を感じます。もちろんそれ自体が悪いわけではないんでしょうけど、スタビを柔らかくすることによってそれらを緩和しいなしてくれる足回りへと変化するんですよ。

実際交換して走りだしたとたんにその違いが体感できて、これはきっと一般の人でもすぐにわかるくらい劇的に乗り心地が良くなったと感じるはずです。G'sに乗ってらっしゃる方で足回りの固さにちょっと抵抗を持たれた人はぜひとも柔らかいスタビにしてみるといいですよ～

お勧めです！

納車１カ月ノーマルを堪能したので・・・アレを豆乳です。
実はノーマル硬すぎです。G's買った人普段乗り辛くないですか？？？


Ｏリンずの新商品としてＢＴＯラインナップでアクア用が出ました。
まずはノーマルセッティングを試してみてから徐々にステップアップです。

ノーマルより乗り心地良くなります。マジで。





車高はフロント3ｍｍDOWN　リア10ｍｍDOWNとなりました。（※G'sノーマル比）


いつ走りにいこうかな～（＾＾）

今日は定休日なので朝からアクア弄り。
ヘッドライトをＨＩＤにしてからリアブレーキの引きしろ調整。どちらも手慣れた作業ですが、初めて触る車は勝手が違いますね。

ヘッドライトはバラストの取り付けスペースが見当たらないくらいエンジンルームが狭いので、かなり強引に取り付けしました。




リアブレーキはドラムなんでリアタイヤ外して直接自動調整を回しておきました。

これで少しはサイドブレーキがつかえるかな。

買っちまいました。ヤフオクで。


今ついてんのどーするよって言われそうですが。
ま、まんま同じようなモノだということが判明したので少し懐に余裕が出来たら＋１にしてもらいます。


↓↓↓ちなみに量産ラインナップ品ではないらしい。

年末補修したインプのリップスポイラーですが、やっぱり色をつけていなかったので補修跡が目立つわけで・・・寒い中最終仕上げしておきました。結局家にあったカーボン調のカッティングシートで全体を貼ってみました。
カーボン調って目の並びがあるんでなかなか貼り方難しくって・・・結局しわとか上手く消せない部分ができてしまった。あと継ぎ目が目立ってしまってシート貼り候になってしまった。。。

ま、遠巻きから見ていただければ全く問題ないですけどね～（汗）




ちょっとだけグレードアップしたかな？？？