いとーたろーのブログ一覧

今日はプレジャーさんの忘年練習会でした。タイヤお亡くなりになってたのでＳは出動せず某お嬢さまにお願いしてラクラク出勤しました。

プレジャーの練習会は知り合いもたくさん走っているので楽しいです。ただ・・・
お約束の雨にはなりましたけどね～(^_^;A


さ、今回もお節介ながら色んな人の横に乗ってダメだししました。まずはＦ型インプで迷宮入りしちゃってる某氏の横に。運転はさすが地区戦ポイントランカーだけのことはあるドライバーですが。。。
ゴールしてすぐさま僕が発した言葉は。。。

｢ブレーキの減速Ｇが感じられない！」

といった言葉。彼はクルマがアンダーなので向きが変えられなくって更にアクセルも踏めないといった症状でしたが、走りの組み立て方を変えてもっと積極的に足を動かした方が良いよとアドバイス。中途半端なブレーキではフロントタイヤに十分な面圧を掛けられず有効なコーナリングフォースが得られないから初期アンダーで車が曲げられなかった感じでした。アドバイス後は迷いながらも色々な走り方にトライしてました。
次に横に乗ったのが前述の地区戦ドラと同じチーム所属のＣ型ＧＤＢ（？）にのる東海ドラ。彼の走りはブレーキは逆に凄く上手いんだけどタイヤの面圧変化とクルマのロール発生タイミングにズレがあってクルマを曲げられない様子。彼の走りは根本的にラインを組み立てるのが苦手なだけ。場当たり的なライントレースだからハンドルやブレーキが遅くなる傾向。逆に言えばラインの組み立てだけしっかり出来れば操作のタイミングもつかめるだろうから某氏より早くなる可能性大です！

他にも色んなドライバーの横に乗ってコメントをしましたが･･･一番多いのが車速を殺しきれて居ないにもかかわらずハンドルを切るドライバー。これでは十分な旋回姿勢に出来るわけはありません。だからもっとブレーキを積極的に使うようアドバイスをしているわけですが。。。ブレーキ強く踏むとアンダーが強くなるとか車速が落ちて遅くなるとか・・・イマイチ理解できていない様子なんです。でも実際しっかり車速さえ落としてしまえばかなり手前から余裕を持って車の姿勢を変えることが出来るし、コーナー途中から積極的にアクセルが踏めるんですよね。勘違いもはなはだしいとはこのことです。

もっと自分の走りを客観的に捉え人のアドバイスに耳を傾け、さらにはいろんな走り方を試して自分の引き出しをたくさん作ることが重要だと思うんです。通り一遍等に走りを組み立ててる人は環境が変わったりパーツを変えたりしたときに必ず苦労すると思います。だからこそ客観的に走りを分析する必要があると思うんですよね～

自分を変えることを恐がらずに貪欲に走りを楽しむ人こそが一番安定して成長していけるのだと僕は思っています。だからアドバイスはだまされたと思っても試してみてから結論を出すことをオススメしておきます。
最初から聴く耳を持たない人には・・・何を言っても仕方ないんでしょうけどね。厳しいことを言うようですが走りが楽しめない人にそのパターンが当てはまります。ドキッとした方は要注意ですよ！



さて、今日は何人の人が僕のアドバイスで一皮向けたんでしょうかね～（＾＾）

今日は電池が切れました。業務終了です。。。
明日はどうしようかな？



おやすみなさい～

今年も残り僅かですが例年キワキワになってから忘年会が目白押しなんです。
明日は会社の忘年会。金山で予算５千円くらい。今回は２次会に行かないっ！って心に決めてます。土曜はキョウセイに行かなきゃいけないし。。。
で、日曜はぷれじゃぁさんところの忘年会。豪華な会場でこれまた豪華なお食事が出ます。こちらはそのまま大垣に宿泊するので２次会オッケー！！

で、更に押し迫った２９日は・・・毎年恒例の三共＆スエマツダ忘年会。毎年幹事させていただいてます。もうかれこれ８年くらいやったかな？今年はドタバタしててキワ際まで動かなかったので、関係者の皆さんにはご迷惑をおかけしましたが。。。一応ネットで調べた焼酎の美味しいお店です。僕基準でごめんなさい！


ささ、経営破たんしないよう資金管理しなきゃ。。。

今日は会社にとってはかなりイレギュラーな仕事を任されました。当然ルーチンワークはこなすのがあたりまえですから…(^o^;

久々のチョー時間残業でした。
前の会社なら普通の時間ですけど。

明日は飛島に出掛けるので少しは気分転換出来そうです。

今の会社に入って初めてなんじゃないかって思うくらい忙しかったです。
中途半端な時間に帰ってきたので高蔵寺から徒歩帰宅…(´Д｀)

忘年会の企画ようやくできて関係者には送りましたが…大丈夫かな。

到着予定時刻は20時半かな。