Super Autobacs 浜松　現車合わせ

予約することおよそ一か月前。
人気な様で、何とか９月最終の日曜に現車合わせの予約が取れました。
で、前夜に一度もメンテしてなかったBLITZのエアクリーナエレメントをローテーションして使えるよう新品に交換しました。
外したエレメントに内側からパーツクリーナーを噴射するとショップタオルは御覧の通り汚れてました。
今回の仕様はエアクリはBLITZのカーボンパワー、インタークーはＬＳＥＸ流量240%、プラグは86のオプションのデンソーの＃９相当品、HKSメタルキャタライザー、シーカートライデントマフラー、HKS　GT100RキットとHKSフラッシュエディターです。

埼玉から途中箱根で１泊して余裕を持って予約の１４時前に入店出来ました。
前日まで天気が悪かったのですが当日は何とか晴れました。
まっ、シャシダイなので屋内だから天気は関係無いんですけどね。
気持ちの問題かな。
始めて入店しましたがこんなにデカいカー用品店は初めてです。
まさにスーパーなオートバックス！
駐車場ではスイスポのオフ会が行われてたり、TEINやACRE等のメーカーさんがテント張ってデモカー置いて出店していて結構な賑わいです。

店内は恐らく撮影ＮＧだと思うのでピットだけ失礼して。
何とピット数が２５もあります。
といにかく広い！デカい！
受付けを済ませて車をピットに移動します。
自分のシャシダイのあるピットは１０番ピットでした。
フラッシュエディターにはフェーズ１にGT100RのHKS吊るしデータを入れ、フェーズ３に現車合わせのデータを入れて頂くことにしました。
車を預けてから店内を見て回ったのですがまぁ広い広い。
レカロのシートが沢山展示してあり色々座る事が出来ました。
やはり純正と違う造りの良さがありますね。
多分ここは1日居ても飽きない気がします。
浜松在住の方が羨ましく思えました。

シャシダイは作業待合室の隣にあるので上から窓越しに見学が出来ました。
おおよそ１時間強の作業でした。
シャシダイのピットは運転中はシャッターを閉めており作業を担当して頂いた鈴木メカさんも暑そう。
御苦労様です。

セッティング模様は動画にアップしましたので見てやって下さい。
作業後、電話で呼び出しを受けて待合室でグラフの説明をして頂きました。
説明は大谷メカさんでした。
鈴木メカさんは忙しいようです。
結果は馬力が100.1psから113.6psに、トルクは15.0kgfになりました。
軽自動車でも昔のシティターボ位の出力が出ちゃうんですね～
ミッドシップの泣き所で吸入空気の温度上昇が出力向上のネックになっているとの指摘を伺いました。
インタークーが空冷で、容量アップしましたがＦＲ車の様に前面に無いのでウォータースプレーしても導入空気量を増やさないと厳しい様です。
HKSで水冷インタークーキットを発売したのも頷けますね。
高すぎて手が出ませんが．．．

走ってみてですが、
GT100Rキットを入れて今迄はピボットのスロコンでSP4モードにして走ってました。
スロットルは開くけど下がもっさりしていて、交差点を曲がってアクセルを開けても3千rpmを下がってしまうと開け待ちの状態でワンクッションおいてから加速するという感じでした。
上はそれなりにパンチがあったのですけど。
グラフの通り最大トルクがアップしているのと、そこに至るまでのトルクも太っているらしく、それが乗って直ぐ体感出来ました。
スロコンもモードはノーマルで充分となりました。
開け待ちも無くなりアクセルにリニアにエンジンが応答してくれて段の無い綺麗な加速をしてくれます。
全体的に排気量が増えた様な感じです。
なので立ち上がり時にパカっとアクセルを開ける必要が無くなりました。
帰りの高速での合流や追い越し時も1段高いギヤで充分となりました。
シャシダイ入れる前にガソリンを満タンにしてセッティングでは結構何度も全開にしていたと思うのですが、帰宅時はエアコン常時使用で自宅近くのスタンドで満タンにしたら何と２０ｋｍ/l超えとなりました。
GT100Rキット入れて、それまではせいぜい良くて１６ｋｍ/ｌ程度でした。
HKSの吊るしのデータは安全マージンを取って濃いめのセッティングになっている事は以前聞いてましたがここまで変わるとは．．．
代金は税込み44000円でした。
気持ちの良い走りに変貌し、長い目で見れば燃費向上分で直ぐに元が取れそうです。
しかも翌日にはお礼のメールが届いてました。
行った甲斐がありました。
めでたしめでたし。