ﾛﾏﾈｺのブログ一覧

漸くCR冬用セッティングが決まったと思いきや、
日中はもうすっかり春の陽気ですね。
春に向けてもっと気持ちよく走りたいので、
今まで手付かずだった、
ドライブチェーン周りの交換準備をしました。

この計画の発端は遡ること年明け前、
こんなものをオクで入手しました。



本物のバイクの428チェーンを2本、
ベルトに仕立てた既製品なんです。
SR乗り始め直後からずっと欲しくても手が出ず、
懐具合と折り合いがついたので
漸くGETできました。
同じ428のチェーン使ってるSRなら、
切れた場合のスペアとして
身につけているとネタで言いたいだけ(笑)
意地でもバイクには使いませんけどね。

ネタで重量1kgもあるベルト締めてます←

このチェーンのベルト見てたら
そろそろSRもチェーン交換してあげたいなと。
中古購入時から
何故かチェーンだけは比較的綺麗で、
赤男爵様にも異常なしと言われており、
段々と興味が薄くなっていったのです。

今日洗車時に改めて
SRのチェーンを見てみたんですが、
なんか微妙にSRのチェーンの方が太い気が。
428を手に取って間近で見る様になったので、
確かな違和感を持ちました。
不思議に思ってチェーンの刻印見てみたら、
なんと私のSRは520にコンバートされていて、
5年間ずっと知らずに乗っておりました。
衝撃でしたね！
一昨年までは520コンバートとか
考えないでも無かったのですが
今となっては余計なお世話。
ベルトの428とサイズが合わん！(拘り)
流石に428に戻すのも何だかな〜って感じで。


因みに「520」っていうと
自分の中ではコレが一番に出て来ます↓



DATSUN 520シリーズ
私の今の懐古趣味の原点というべき車。
若かりし頃に当時の彼女の愛車だった
521を運転させて貰って、
古物好きが開花しました。
見知らぬ人々が「良い車だねぇ」って
たくさん話しかけて来るんですよ！
『実は俺のじゃない…』とか言えなくて、
所有欲が焚き付けられ(女に染まり易い)。

結局色々とご縁がありまして、
彼女との破局後に狙わずとも
ライバル車に値するヤツを買いました←
正確には当時ドンパチやりあったのは、
上位モデルの1600Sと
流れるテールのブル510クーペかな？
みんカラ過去車ガレージにありますので
お古いのがお好きな方はどうぞ。


余談が長くなりましたが、
チェーン交換に加えて
気持ちよく前後スプロケも
交換するという考えは変わりないので、
赤男爵様に注文しに行きました。

現在のスプロケが何丁なのか、
チェーンのリンク数が幾つなのか…
520を428と思って乗ってたくらいなので、
知ってる訳がありません。
工場長さんがリンク数を数えてくれて、
102丁とかいう数字には
流石の無知な自分でもエッ!?てなりました。
普通SRって大体120〜130くらいですよね？
結構小さなスプロケが着いてたんですね。
何目指してたのか前オーナー。



とりあえずチェーンだけは
デザインで上記のモノをと指定させて頂き、
スプロケはよく分からんので
サンスター辺りの同じ丁数のを。
今日は部品代だけのつもりが
思ってたより安く済みまして、
工賃も一緒に支払って来ました。




追記
年内に腰上オーバーホール宣言！(夏頃予定)
ヤフオクでO/Hセットを入手しましたので、
遂にやってやります(赤男爵様が)！
お気に入り★30くらい付いてたので、
みんカラSRオーナー様にいらっしゃるか否か
私めが大事に使わせて頂きます事を
遅延報告ですが念のため、
ここにお知らせ致します。