自転車キャリアの横方向補強バー（スバルSTi製？！）追加

自転車趣味を始めてルーフキャリアを取り付けたhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2515164/car/2459678/10615984/parts.aspxものの、どうにも横剛性が低くて頼りないので、補強バーを付けよう、と。

ただルーフボックスを載せっぱなしなので、補強バーの先は反対側のキャリア基台あたりに固定するしかなく、だとすれば補強バーはルーフボックスを迂回するように曲がっていなければならない。

※最初はルーフボックスの蓋からバーを生やそうかとも思ったのだが、この蓋って結構グラグラなので全くダメと判明。

で、このゴールド色の曲がり棒は何かというと、実はストラットタワーバーなのである！

しかもBL5レガシィ用！（STi Genomeと刻印されている）

ヤフオクであれこれ写真を見つつ頭の中でシミュレーションし、これが曲がり具合といいエンドブラケットの形状といい、ちょうどいいんじゃないかと思って取り寄せてみたところ、見事にドンピシャ。

まるで専用設計ｗ（ただしブラケット金具は左右を入れ替えている）

タイラップで仮留めして様子を見ているところ。

もはや成功は約束されたようなものｗ
スバルさんありがとうｗ

ただしブラケットの余計な部分が横に飛び出ていては危ないので、金ノコでぶった切らねばならない。（スバルさんごめん^_^;)

しょせんアルミダイキャストなので、10分もゴリゴリやっていれば切れる。
これが今回、最も体力の要る作業。

ぶった切って角を丸めたところ。

キャリア基台にエーモンの汎用金具を共締め。

極めて安易だが強度は十分。

自転車側は、ミノウラのシートポストクランプで咥える。探せばいろんなものがあるのだなぁと感心。

タワーバーとの連結はやはりエーモンの汎用金具（40cm）だが、２本使いで剛性は十分。

位置合わせ中。
長さが決まれば、タワーバーに穴を開けてタップを切ってビス留めするだけ。

キャリア基台側はM10のボルト＋蝶ネジで留めている。
角度が微妙に直角でなく、いい感じでサドルポストの方へ真っ直ぐ伸びているのも、まるで専用設計w

・・・と、全くの偶然の産物だが、加工の手間すらほとんど要らず、ありあわせのパーツをちょいちょいと組み合わせたら出来てしまった。体力の10倍くらい頭を使う工作。

まあタワーバーは少々大げさ（過剰剛性）なので、適当なパイプを自分で曲げて作っても良かったのだが、パイプって意外と上手く曲がらないのよね・・・。