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イイね!
2010年12月02日

ハブキャップ対策

ハブキャップ対策 サーキット走行でメッキハブキャップは吹っ飛んでしまったので、純正新品をちょいと小細工して取り付けしてみました。
ホントは1ミリくらいのドリルで極小の穴を開けたかったのですが手持ちは2.5ミリが最小だったので我慢できずにギュインと開けてみたもののやはり大き過ぎなので普段は蓋をするべく3ミリのタッピングスクリュをぶち込んでみました。
サーキット走行だけこのスクリュ外して乗ってみようかと思います。
ブログ一覧 | AE86 | 日記
Posted at 2010/12/02 01:15:03

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この記事へのコメント

2010年12月2日 5:35
ありゃ!?
ハブキャップか飛んじゃったんですか!?
前の日記でホイールキャップと勘違いしていました!?
それだけサーキット走行が過酷という事なんでしょうね?

ちなみに。
マーチは、フロントのハブキャップが無いのでむき出し状態だったり。
大丈夫なのか(^_^;)?
コメントへの返答
2010年12月2日 23:22
そうなんです。
キャップが飛んで知らずに全開走行・・・
グリースが抜け切らないでホント良かったです(^_^;)

マーチや最近の車は圧入タイプのベアリングなのでこうなる事はないかと思いますよ♪
2010年12月2日 8:24
そこまで過酷な状況で走ったことが無いワタスです(アセアセ;;;)

やっぱりこういう地味な対策は走っていないと分かりませんからねー.........

コメントへの返答
2010年12月2日 23:30
富士の本コースはストレートが長いのでブレーキはかなり過酷ですね~。
ブレーキ自体は問題なかったのですが熱でハブ内も相当高温になっていたようです(汗)

以前から穴あけしてたのですが見た目重視のメッキにして対策するのをすっかり忘れておりました(爆)
2010年12月2日 9:05
仕上げが丁寧ですね。僕だったら穴をビニールテープでふさぎます。
ローターが2ピースでもハブまでけっこう熱が伝わるんですね。
コメントへの返答
2010年12月2日 23:36
ありがとうございます。
最初はアルミテープで塞ぐ作戦でしたがホームセンターに行ったら思いの他値段が高いのでふと思いついてやってみました。

富士の本コースはブレーキにかなり過酷なので熱量やパッドの磨耗も相当なものでた・・・
2010年12月2日 18:07
後は…実戦ですか(笑)効果あるとよかですね~(笑)
コメントへの返答
2010年12月2日 23:38
新品にして嵌め合いもかなりきつくなったので多分大丈夫でしょう!!

実戦は来年の秋かな??

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