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今日は、０時から作業でした。
寒いかと思ってインナースーツ着てフル装備で挑んだので快適でした。

昼の間にフロアサポートバーを２時間格闘して外したので（ターンナットが２箇所供回りしてサンダーで削り去った。もう二度と付けん！！）室内のラダーバー、シートバー、リヤタワーバー、５点ロールバーを外した。



無事３時前には終了。
かなりの軽量化になったかな？





これでシートバックも倒れるようになった。
今回、塗装ついでにスポット増し等の補強を行うのでロールバー等は付けないでリヤシートも使えるようにして見た目は街乗り仕様にする予定です♪

昨日？は深夜１時からの作業です。（ビール飲んで寝てた・・・）

まずはココの枠外して、



鬼門の時計枠の壊さずに外せた)^o^(



何とか無事に取り外し完了。
一箇所なんかの割れた破片があったけど見なかった事にしよう（汗）



思いの他、ダッシュが早く外れたのでエンジンハーネスやらワイパー周りやらと簡単に外せる物を外してみた。


ばらすと汚いですね～


気が付いたら４時過ぎてました(^^ゞ

昨日は暖かかったけど今日は寒いので深夜の作業は止めときます（爆）

ミッション降ろしました。

しかしここ１週間で復活へのプランを大幅に変更しようかと・・・

一生乗ろうと心に決めて買った８６だし、今年で１０年目という自分にとっては大きな節目なのでこれからも永く乗って逝く為にも
やっぱりボディもレストアしようかと・・・

いままで在庫していたレストア用の純正部品をすべて投入予定です♪

多分完成は９月くらいかな？？

まずは切り替えバタフライに貼るスポンジをダイ○ーで珍味。
取りあえずこんな感じで買ってみた。


でも貼ったら継ぎ接ぎだらけで今一だったので作戦変更。
手持ちのナビの付属品のスポンジテープを２枚重ねて貼ってみた。


微妙に内気に切り替えた時に隙間があるけど段々面倒になってきたのこれで妥協してみた（爆）

モーター上に付く鉄板も面倒臭くなって下地処理も適当に余ったPORで刷毛塗り仕上げ


ブロアレジスターはバラした時にしか交換できないので新品を投入！！


そして何とか完成！！


さ～今週中に組み付けできるだろうか（謎）

さて今日はこいつをバラシに掛かります。


夕方からの作業で寒いんで暖を取りながら・・・


摘出完了

こりゃー酷いわ！


取りあえずバラバラにしてやりました。
スポンジ貼り替え、鉄パネル塗装は必須作業だな・・・
あとブロアレジスターは手持ちの新品に交換するかな？

寒いんで今日の作業？はお終いにします。