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ファンネル取付ボルトを軽い奴で付けたくなったので一昨日オーダー今日届きました。
ファンネルは会場で気が向いたら付ける予定なので取りあえず記念撮影(笑)
エンジンルーム関係はこれで終了って感じです。

明日（今日）はネームプレート適当に作って他準備して明後日？に挑みます。

見た目ノーマル？なので見つけるの大変かと思いますが当日お会いする方々どうぞ宜しくお願いします♪

アルミリヤタワーバー付けようとしたら付きそうで付かない！！
そういえば内張り外してつけたような・・・

結局またバラシマシタ。

で終わったのが１時半ごろ（汗）
最近、こんな生活にすっかり慣れてきたな？

来週からはゆっくり休みたいと思います。

純正品に拘って、ヤフオクで高い金払って買ったシールですがいかんせん古すぎでした？？
台紙ごとシール側に張り付いてこんな感じです（汗）

１時間掛けてお湯とブレクリで復活させてやりましたが黄色っぽくなって色が合わないです（涙）

これならレプリカ買って貼った方がよかったかな・・・

無事にエンジン始動もできやっと完成と喜んでいたのも束の間、ブレーキ引きずり（ロック）にかなり悩まされております。

着地する前からエンジン掛けてからなぜか4輪とも手で回せないくらいブレーキが効いていておかしいなと思いマスター＆ブースターを新品にしてるからブースターのプッシュロッドの調整が悪いのかと思いとり合えずマスターの取付ナットを取って隙間をあけたら回るようになって引きずり感もなくなったので様子見する事に・・・
そして着地させてガソリン入れようと思い近くのスタンドへ行く途中で何だか車がメチャ重い・・・
また引きずってる思いＵターンでも途中で完全にロック（滝汗）してクラッチの焼けた臭いが（泣）
工具持ってなかったので泣きながら家へ帰りまたマスターのナット緩めてなんとか帰還

なんだか昔やらかしたブレーキスイッチの調整不良かとも思いまずは簡単なところからという事で再調整して試走してみると今度は大丈夫そう？？
調子のって９０キロほどエンジンの慣らしやって家の2.3キロ手前でまた重くなったよ～（泣）
今度は工具車載してたので何とか帰還・・・

こんな感じで今夜は寝むれそうにないです。

ブレーキマスタ、ブースター、Pバルブ、一部配管は新品
キャリパー、パッド、ローターは付いていたのを再使用

やはりプッシュロッドの調整不良かな～？
エンジン掛けてもブースターが効いてないような感じです。（遊びがないようなカチカチ感が強い）

また明日ブレーキ周りチェックしなくては・・・（涙）
取りあえずプッシュロッド点検してみます。
マスターの配管は外したくないな～

で、ハチロックですね♪

作業の方は未だにこんな感じでO/Hしたエンジンも始動まで至ってない始末です・・・
昨日はレンズのチリ合わせに１時間以上掛けました（汗）

でも何とか月、火辺りには始動させて少しでも軽く慣らしをしたいのでこれからは妥協の嵐で進めたいと思います。

とりあえずオイルクーラーは填りそうなので慣らし後に取付けに変更です。