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クィックシフトからノーマルシフトに先日交換して何となくフィーリング？を変えたいなと思い、
長年愛用していたTRDの重ーい（高価）シフトノブから同じくTRDの軽ーい（安価）シフトノブに交換。

どうしても昔愛用していた（１０年くらい前）シフトマーク入りのが欲しくて某オクにて当時の新品の値段に近い金額で落札してしまった・・・



でもやっぱりこの形がシンプルでカッコ良いね♪
と勝手に自己満足しております。

だたのGT＆前期アペの重ステラックASSYの新品です。
昨日頼んでメーカーに在庫あったので今日届きました。（早っ！！）
一緒に写ってるのはついでに在庫切れして一緒に頼んだシフトレバーのブーツと先端の樹脂カラー２個です。

来月辺りの連休にでも組んでみようかと思います。
これでカタカタ音消えないかな～？

ちなみ切れ角アップの弊害でタイヤがフレームに当るみたいですね（汗）
別にドリフトしたい為に導入するわけではないので当る部分をブッ叩くとかはしたくないな・・・

昨日、今日とフロント側をジャッキアップして点検＆磨き（シリコンスプレーで軽く防錆）

左側のタイロッドを握って思いっきり揺するとカタカタとガタがある・・・

年末から気になっていた段差での異音はこれか？？
２０年以上使っているからガタはしょうがない感じですね。

これを気に前期アペのラックASSY（新品）買って切れ角アップでもしてみようかと思います（爆）

GTVラックは製廃でした（涙）

一昨日に塩カル散布の洗礼を受けたので走行会後の下回りチェックも兼ねて拭き上げ仕上げ＆タンクはワックス掛けを実施。
思ったよりは汚れもなく塩カルの白い跡もないので一安心。

明日はフロントをジャッキアップだな・・・

変態とは言わないで下さい（爆）

お友達が綺麗にカッコ良く撮ってくれました。
ホント感謝です。







なんとなくドリフトできるでしょ？
サーキットでこんなドリったのは初めてです♪



唯一のダート落ち（爆）
昨日は何回スピンしただろう？？