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昨日は貴重な有給使ってお台場に旧車見学に行って来ました。

こんなドライサンプな車ってあったのですね～！！

今回も色々と参考になりました。

自分のお土産にキャロッセのブースでクスコの強化ミッションマウントをエンジン載せ換えの時に使おうと思って買って帰りました。
PSエルフのペール缶チェアを買い損ねたのが残念です・・・

今日、某所にてエンジン製作のお願いをして来た。

相談した結果某オクで購入したボーリング済みブロック（２番シリンダーのみライナーが入ってる）は怪しいのでこいつを使うのは辞める事に・・・（涙）

暫定仕様は

ブローしたブロックをベースに81.5の戸田ピストンで逝く予定（ブロックが健全な事が大前提ですが・・・）

あと中古111クランクに111コンロッドのバランス取り

ヘッドはハイカムに強化バルブスプリング、ポート段付き修正、バルブ擦り合わせ程度の予定。

カムを264にするか272でちょっと悩んでおります。
264で街乗りの乗り易さを取るか272で200馬力近いパワーを目指すか・・・

でも272にすると駆動系他も色々と見直さないとならないので多分264仕様で作って、物足りなかったら272にステップアップかなと妄想中です。

取り合えず、エンジンばらして判断して貰い見積もり待ちです。

腰下の部品がボチボチ揃ったので明日、某所に相談して来ます♪

あれやって、これやってとここ一週間妄想しっぱなしです（爆）

エンジンブローから1ヶ月余り・・・
年も明けて暇もできたので復活に向けて作業開始です。
一昨日、今日の2日間でのんびり1人でエンジン降ろしておりました。
6年間良く頑張ってくれたノーマルエンジンです。



エンジンルーム


今回は箱は弄らずエンジンルームの錆退治程度の予定です。
あとヒーラジ交換だな！


復活は5月かな～？

走行前の風景。
天気も良く、絶好のコンディション
お約束のドーピング（ビールは友人のです・・・）


走行開始


ＳＷとバトル。
この周が多分ベストラップだったはず。
この後の２周後の最終立ち上がりに一瞬の失速感・・・
これはヤバイと思いそのままピットへ。
油圧計を見るとアイドルで1.2キロ！！
レーシングするとカンカンと打音が・・・
見事にメタルブローしました（号泣）
慣熟３周入れてわずか８周で終了しました（22000円も払ったのに・・・）


自走して帰るべくじゃんけん大会でゲットした添加剤を投入してる図
油圧もアイドルで２キロに上がり２０００回転以下キープでなんとか約７０キロの道程を自走で帰ってこれました。


今回もナビで付き合ってくれた名カメラマンのpugio氏には本当に感謝しております。
これを機会にエンジン＆箱をリニューアルして復活するべく妄想中です。