ボケーっといじる

こんにちは

確かに、分解する時も
組み上げる時も特殊工具が
たくさを必要ですネ🎵

フライホイールのナット、
仕方がないから、タガネで叩いて外し
クロームモリブデン鋼の
軽量に変えました
締める時も同様に、ハンマーとタガネで

エンジン、バイクはクランク含めてやったことあるんですが、特殊工具なんて大して使わないんですよね。でもロータリーは違いますねぇ～
５４ｍｍでしたっけ？？でかすぎ！！
タガネとハンマーでいけるんですか。そりゃそうか。器用な人はその場で特工作るしなくてもなんとかするんでしょうね♪
早く動くぐらいにはして皆さんと交流したいんですが。

リヤガラスの下辺りはまさに水溜り
洗車の度に乾いたタオルをその上に置き吸い取らせてました。
あとは、前フェンダーのドア側の下辺りかな
裏から腐ってきます

エンジンバラすんですか？
12Aはかなり以前からパーツがないので、下手すると組めなくなりますよ。
アペック関係が見つかってからの方がいいんじゃないですか
ましてや、REはバラすと再使用できる部品がないですよ。
エキセン、ローターくらいしか使わないからハウジングは全とっかえになりますよ

私は通常13Bで、検査の時だけ12Aですよ。
これはわざとです。
検査証は変更したくなくて

リアガラスの下、水溜りですね（笑）
しかもステンレスのモール（悲）
腐らない方がおかしいって感じですか。
ステンレスのモール止めてるクリップもなんか
えらいことになってました。

エンジン実は１０Ａなんです。もっと悲惨ですよね。８諭吉で部品オクに出てますが使えるのかわからんし。１２Ａでも１３Ｂでも１３Ａでもいいんですが、どうせなら１０Ａ生かしてみたいきもします。
あとエンジンに53年のゴム印押してあるんでもしかしたら1回開けてるのかも。長いアペを１０ｃｍ削ったりは無理？？
出来たらやってますよね。みなさん。
車検証の記載事項のためにエンジン載せ変えてるんですか！！


やっぱり初心者にはハードル高いわ～～