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禁煙隊の愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2024年1月29日

純正からFRPバックドアに交換してみよう

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ダンパーは赤丸から外します
簡単な作業ですが、随分前に逆から外しててシャフト曲げて新品交換してます
2
両サイド共に10mmの工具にて
3
鍵シリンダーはクリップが右から入ってます、ピックツールで簡単に取れます
4
ハンドルは発注済みでカラーは付属してます
で、再利用はしないから躊躇なくステーはペンチで抜きます
5
ストライカーのキャッチ部分の皿ネジ3本を抜くと、バックドアから外れます
6
ドアロックアクチュエーター本体からコネクターを抜くと、バックドアから全ての配線が取り除けます

画像5の青矢印ね
7
グリス汚れや埃は簡単に清掃
8
クリップはハンドルに付属していました
部販も教えてくれたら良いのに😩
クリップは付けたままシリンダーを放り込むとロックされます
9
純正の皿ネジは短くて使えません
使用方法は違うけどプッシュナットがカラー代わりで使えます
10
キャッチの皿ネジはM6の25mm
11
純正ヒンジは錆びもなく問題もなく使えますが、ステンレスヒンジに変更
上側だけ交換して純正バックドアで使ってましたが、予想以上の滑らかさです
12
これだけ大きく手が込んでると中々上手く出来ない建て付け調整
折角交換しても雨漏りすると萎えるからね
基準は左右のチリ合わせからのヒンジの開閉調整…気長にやりましょ😄

流石MADE IN JAPAN
細かなクオリティはFRPなので置いといて、普通に装着は出来ます
13
ドンガラで純正バックドア14.7kg、FRPバックドア5.3kg
純正ガラス3.2kg、アクリル板1.6kgで総計11kgの削減なので燃費や走りが…変わらん変わらん😄

1年放置して交換した理由は弄ると暇潰しにもなるし、やっぱ愛着湧くじゃん♪
年1000キロ程しか乗らない時もあったからね

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